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AS2031B-BT |
850046345166 |
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Negro / Solo módulo Bluetooth
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$1,199.99
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$709.99
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In Stock
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9.85 lb
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22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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Sistema EFI Deuces Wild 2El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.La Potencia se Une a la SimplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.Compatibilidad de EncendidoYa sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.Elija su ConfiguraciónSabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.Kit IndependienteIncluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de InterfazElija cómo desea configurar y monitorear su sistema:Módulo BluetoothSe conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla Táctil Portátil de 5”Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.Pantalla Táctil Portátil de 7”Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un Rendimiento RealEl Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.Mejoras del Sistema Central:Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.Mejoras de Mapeo y Sensores:Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.Integración del SistemaEl Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.Fácil Instalación de Fin de SemanaPara la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Negro / 5" de mano
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$1,299.99
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$809.99
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In Stock
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10.1562 lb
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Sistema EFI Deuces Wild 2El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.La Potencia se Une a la SimplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.Compatibilidad de EncendidoYa sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.Elija su ConfiguraciónSabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.Kit IndependienteIncluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de InterfazElija cómo desea configurar y monitorear su sistema:Módulo BluetoothSe conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla Táctil Portátil de 5”Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.Pantalla Táctil Portátil de 7”Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un Rendimiento RealEl Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.Mejoras del Sistema Central:Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.Mejoras de Mapeo y Sensores:Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.Integración del SistemaEl Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.Fácil Instalación de Fin de SemanaPara la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Negro / Mano de 8"
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$1,699.99
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In Stock
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11.1562 lb
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22 in |
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Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.La Potencia se Une a la SimplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.Compatibilidad de EncendidoYa sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.Elija su ConfiguraciónSabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.Kit IndependienteIncluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de InterfazElija cómo desea configurar y monitorear su sistema:Módulo BluetoothSe conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla Táctil Portátil de 5”Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.Pantalla Táctil Portátil de 7”Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un Rendimiento RealEl Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.Mejoras del Sistema Central:Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.Mejoras de Mapeo y Sensores:Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.Integración del SistemaEl Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.Fácil Instalación de Fin de SemanaPara la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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| 4 |
AS2031P-BT |
850046345173 |
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Pulido / Solo módulo Bluetooth
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$1,199.99
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$709.99
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In Stock
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1.85 lb
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22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
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Sistema EFI Deuces Wild 2El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.La Potencia se Une a la SimplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.Compatibilidad de EncendidoYa sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.Elija su ConfiguraciónSabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.Kit IndependienteIncluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de InterfazElija cómo desea configurar y monitorear su sistema:Módulo BluetoothSe conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla Táctil Portátil de 5”Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.Pantalla Táctil Portátil de 7”Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un Rendimiento RealEl Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.Mejoras del Sistema Central:Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.Mejoras de Mapeo y Sensores:Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.Integración del SistemaEl Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.Fácil Instalación de Fin de SemanaPara la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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AS2031P |
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Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Pulido / 5" de mano
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$1,299.99
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$809.99
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In Stock
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2.1562 lb
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22 in |
14 in |
8 in |
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Sistema EFI Deuces Wild 2El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.La Potencia se Une a la SimplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.Compatibilidad de EncendidoYa sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.Elija su ConfiguraciónSabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.Kit IndependienteIncluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de InterfazElija cómo desea configurar y monitorear su sistema:Módulo BluetoothSe conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla Táctil Portátil de 5”Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.Pantalla Táctil Portátil de 7”Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un Rendimiento RealEl Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.Mejoras del Sistema Central:Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.Mejoras de Mapeo y Sensores:Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.Integración del SistemaEl Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.Fácil Instalación de Fin de SemanaPara la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Pulido / Mano de 8"
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$1,699.99
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$1,009.99
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In Stock
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3.1562 lb
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22 in |
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Sistema EFI Deuces Wild 2El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.La Potencia se Une a la SimplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.Compatibilidad de EncendidoYa sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.Elija su ConfiguraciónSabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.Kit IndependienteIncluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de InterfazElija cómo desea configurar y monitorear su sistema:Módulo BluetoothSe conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla Táctil Portátil de 5”Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.Pantalla Táctil Portátil de 7”Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un Rendimiento RealEl Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.Mejoras del Sistema Central:Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.Mejoras de Mapeo y Sensores:Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.Integración del SistemaEl Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.Fácil Instalación de Fin de SemanaPara la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Sistema de combustible en línea 255
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Centro de mando 2
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. 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Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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10.1625 lb
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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AS2031B6-FK-4005P |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Sistema de combustible en línea 255
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$1,929.99
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$1,329.99
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In Stock
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11.1562 lb
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17 in |
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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AS2031B6-FK-4004 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Centro de mando 2
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$1,969.99
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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AS2031B6-FK-4015 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,789.99
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$1,239.99
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In Stock
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11.1625 lb
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17 in |
13 in |
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,409.99
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$1,669.99
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In Stock
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11.1625 lb
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,839.99
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In Stock
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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AS2031B6-FK-4020 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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18.1662 lb
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17 in |
13 in |
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Sistema de combustible en línea 255
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$1,669.99
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$1,139.99
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In Stock
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2.15 lb
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17 in |
13 in |
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Centro de mando 2
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$1,709.99
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In Stock
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2.1625 lb
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17 in |
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,529.99
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$1,059.99
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In Stock
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10.7562 lb
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17 in |
13 in |
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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AS2031P2-FK-4019 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,579.99
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$1,089.99
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In Stock
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10.76 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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9.1662 lb
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17 in |
13 in |
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Sistema de combustible en línea 255
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$1,929.99
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$1,329.99
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In Stock
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3.1562 lb
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17 in |
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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AS2031P6-FK-4004 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Centro de mando 2
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$1,969.99
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$1,359.99
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In Stock
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3.1625 lb
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17 in |
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,789.99
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$1,239.99
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In Stock
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3.1625 lb
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17 in |
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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AS2031P6-FK-4019 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,839.99
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$1,269.99
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In Stock
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3.1662 lb
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17 in |
13 in |
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N/A |
N/A |
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Qué esSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.Para quién esPara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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El sistema EFI soporta hasta 350 CV.Sistema Deuces Wild principalDos inyectores de 100 lb/h soportan hasta 350 CV.El cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.Incluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5" con velocímetro GPS.El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.Controlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.Compatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.Compatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.Elija una opción de suministro de combustibleSistema de combustible en línea Aces 255: Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Módulo de bomba interna de ajuste apretado: Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.Tanque de compensación Command Center 2: Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno: Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.Qué obtienesSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.Descripción generalEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.Un sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.La potencia se une a la simplicidadEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.Compatibilidad de encendidoYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.Si desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.Elige tu configuraciónKit independiente: Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.Kit de combustible (autónomo + sistema de combustible): Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.Kit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina): Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.Kit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina): Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.Elija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.Opciones de interfazMódulo Bluetooth: Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas: Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas: Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.Diseñado para un rendimiento realECU de montaje remoto: Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.Carcasa de ECU de aluminio fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI.Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.Vacío portado: Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.Ejes de mariposa con rodamientos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.Diseño de perfil bajo: Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.Potencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)Actualizaciones del sistema principalMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.Funciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.Mejoras de mapeo y sensoresTablas VE 31x31Tablas de autoaprendizaje 31x31Mapas de encendido 31x31Soporte para sensor de nivel de combustibleHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)Monitoreo de la presión de sobrealimentaciónIntegración del sistemaEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.Si cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.El sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.Fácil instalación de fin de semanaPara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Centro de mando 2
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$2,199.99
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In Stock
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2011-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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33.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2011-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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20.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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18.15 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Centro de mando 2
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$2,199.99
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In Stock
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18.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2012-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2012-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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26.8187 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2012-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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33.8225 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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In Stock
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28.8125 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 44 |
AS2031B2-MK-2013-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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28.8187 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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18.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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18.1662 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2015-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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18.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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28.8187 lb
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20 in |
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12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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33.8187 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2015-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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In Stock
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18.1562 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2016-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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28.8187 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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In Stock
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33.8187 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 59 |
AS2031B2-MK-2016-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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26.8225 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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33.8225 lb
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20 in |
18 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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28.75 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2017-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,439.99
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In Stock
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18.1662 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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17.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2018-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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17.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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17.1625 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2018-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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17.16 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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24.16 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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In Stock
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18.1562 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 74 |
AS2031B2-MK-2019-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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18.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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18.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2020-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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28.75 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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30.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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In Stock
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18.1662 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 84 |
AS2031B2-MK-2020-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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18.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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18.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 89 |
AS2031B2-MK-2021-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2021-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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In Stock
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18.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2
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In Stock
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18.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2022-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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In Stock
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18.1662 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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13.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 99 |
AS2031B2-MK-2027-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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13.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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33.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2027-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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13.1662 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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33.76 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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In Stock
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18.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 104 |
AS2031B2-MK-2029-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 109 |
AS2031B2-MK-2030-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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18.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2030-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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26.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2030-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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In Stock
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18.1662 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2030-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2031-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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18.1562 lb
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20 in |
18 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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28.7562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2031-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.1662 lb
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20 in |
18 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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14.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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14.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 124 |
AS2031B6-MK-2011-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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14.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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In Stock
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14.1662 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2011-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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21.1662 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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19.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Centro de mando 2
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$2,459.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 129 |
AS2031B6-MK-2012-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2012-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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19.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2012-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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26.1662 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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In Stock
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19.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 134 |
AS2031B6-MK-2013-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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In Stock
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19.1625 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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26.8287 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2015-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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19.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2
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$2,459.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
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12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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26.825 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2015-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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33.8287 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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In Stock
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19.1562 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2016-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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26.825 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 149 |
AS2031B6-MK-2016-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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19.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2016-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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33.8287 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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19.1562 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2017-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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In Stock
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19.1662 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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26.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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18.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2018-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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18.1625 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2018-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2018-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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25.1662 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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In Stock
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28.7562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 164 |
AS2031B6-MK-2019-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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19.1625 lb
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18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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19.1662 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 169 |
AS2031B6-MK-2020-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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19.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2020-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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19.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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In Stock
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19.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 174 |
AS2031B6-MK-2020-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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33.7662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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19.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2021-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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In Stock
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19.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 179 |
AS2031B6-MK-2021-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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19.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2021-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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26.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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28.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2022-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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In Stock
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19.1662 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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26.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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14.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 189 |
AS2031B6-MK-2027-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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14.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2027-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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33.7625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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14.1662 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2027-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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21.1662 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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In Stock
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28.7562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 194 |
AS2031B6-MK-2029-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 199 |
AS2031B6-MK-2030-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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19.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2030-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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33.7625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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In Stock
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19.1662 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 204 |
AS2031B6-MK-2030-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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26.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 205 |
AS2031B6-MK-2031-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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19.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2031-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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19.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2031-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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26.7625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 209 |
AS2031B6-MK-2031-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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19.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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26.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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5.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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20.7562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 214 |
AS2031P2-MK-2011-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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5.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2011-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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12.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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20.8187 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 219 |
AS2031P2-MK-2012-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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25.8187 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2012-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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10.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2012-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.8225 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.15 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 224 |
AS2031P2-MK-2013-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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In Stock
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10.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 229 |
AS2031P2-MK-2015-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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10.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 234 |
AS2031P2-MK-2015-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.8225 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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10.15 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Centro de mando 2
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$2,199.99
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10.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. 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Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 239 |
AS2031P2-MK-2016-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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18.8225 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 240 |
AS2031P2-MK-2016-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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17.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2017-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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20.75 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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10.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 244 |
AS2031P2-MK-2017-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2017-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.76 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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19.75 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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19.7562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 249 |
AS2031P2-MK-2018-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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17.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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In Stock
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9.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2018-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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17.76 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2018-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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16.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 254 |
AS2031P2-MK-2019-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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20.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2019-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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25.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2019-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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18.76 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 259 |
AS2031P2-MK-2020-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 264 |
AS2031P2-MK-2020-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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17.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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20.7562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 269 |
AS2031P2-MK-2021-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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10.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2021-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.76 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.15 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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20.7562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2022-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2022-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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17.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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5.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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5.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 279 |
AS2031P2-MK-2027-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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5.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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25.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2027-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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5.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2027-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.76 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 284 |
AS2031P2-MK-2029-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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In Stock
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10.1625 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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25.7562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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10.1662 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 289 |
AS2031P2-MK-2030-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2030-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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10.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,639.99
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$1,829.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,439.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 294 |
AS2031P2-MK-2030-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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25.76 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2031-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,159.99
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$1,489.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2031-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2
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$2,199.99
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$1,529.99
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In Stock
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20.7562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,019.99
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$1,389.99
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In Stock
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18.7562 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 299 |
AS2031P2-MK-2031-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,069.99
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$1,439.99
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In Stock
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10.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2031-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,569.99
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$1,779.99
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In Stock
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17.1662 lb
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20 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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6.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2011-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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6.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 304 |
AS2031P6-MK-2011-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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6.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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6.1662 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2011-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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13.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2012-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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11.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 309 |
AS2031P6-MK-2012-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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In Stock
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2012-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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Out of Stock
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28.25 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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18.1662 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 314 |
AS2031P6-MK-2013-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2013-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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11.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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11.1662 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 319 |
AS2031P6-MK-2015-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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11.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2
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In Stock
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2015-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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25.825 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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18.8287 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 324 |
AS2031P6-MK-2015-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2016-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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11.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 329 |
AS2031P6-MK-2016-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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11.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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In Stock
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18.1662 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2017-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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11.1562 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2017-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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25.7625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2017-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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10.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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10.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2018-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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17.7625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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In Stock
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10.1625 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2018-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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17.7662 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2018-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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17.1662 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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11.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 344 |
AS2031P6-MK-2019-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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11.1662 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 349 |
AS2031P6-MK-2020-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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11.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Centro de mando 2
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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11.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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11.1662 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 354 |
AS2031P6-MK-2020-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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In Stock
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11.1562 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2021-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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18.7625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 359 |
AS2031P6-MK-2021-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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11.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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In Stock
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18.1662 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2022-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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11.1562 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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11.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 364 |
AS2031P6-MK-2022-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2022-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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6.1562 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2027-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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6.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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6.1625 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2027-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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18.7662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2027-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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13.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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11.1562 lb
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20 in |
18 in |
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N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2029-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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25.7625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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11.1662 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 379 |
AS2031P6-MK-2030-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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$1,679.99
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In Stock
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11.1562 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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$2,009.99
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In Stock
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11.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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11.1662 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 384 |
AS2031P6-MK-2030-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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18.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
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$2,419.99
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In Stock
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11.1562 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2031-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2
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$2,459.99
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$1,709.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$2,279.99
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$1,579.99
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In Stock
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11.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,899.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 389 |
AS2031P6-MK-2031-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$2,329.99
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$1,619.99
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In Stock
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11.1662 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$2,829.99
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$1,959.99
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In Stock
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18.1662 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2011 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Chevy SB/BB
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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13.1562 lb
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17 in |
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13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / 289/302 SBF
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.1562 lb
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2013 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / 351W SBF
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.1562 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.1562 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Motor Ford FE
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In Stock
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18.1562 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 396 |
AS2031B2-TEK-2017 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Pontiac 326-455
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.1562 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2018 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / VW Tipo 1
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$1,549.99
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In Stock
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17.1562 lb
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2019 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.1562 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / SB LA 273-360
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$1,549.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. 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El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / BB Mopar 383/400
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2022 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / BB Mopar 426/440
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.1562 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2029 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.1562 lb
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2030 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Oldsmobile 260-455
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.1562 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2031 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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18.15 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2011 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Chevy SB/BB
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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6421.167 g
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2012 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / 289/302 SBF
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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8689.1288 g
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2013 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / 351W SBF
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2016 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Motor Ford FE
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$1,809.99
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In Stock
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8689.1288 g
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2017 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Pontiac 326-455
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$1,809.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / VW Tipo 1
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2019 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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8689.1288 g
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2020 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / SB LA 273-360
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$1,809.99
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In Stock
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17 in |
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2021 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / BB Mopar 383/400
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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8689.1288 g
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). 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Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / BB Mopar 426/440
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$1,809.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. 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El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2029 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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8689.1288 g
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455
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$1,809.99
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In Stock
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2031 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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8689.1288 g
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2011 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Chevy SB/BB
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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5.1562 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2012 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / 289/302 SBF
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$1,549.99
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In Stock
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10.1562 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / 351W SBF
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$1,549.99
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In Stock
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10.1562 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 425 |
AS2031P2-TEK-2016 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Motor Ford FE
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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10.1562 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2017 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Pontiac 326-455
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$1,549.99
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In Stock
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10.15 lb
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17 in |
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2018 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / VW Tipo 1
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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9.1562 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2019 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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10.1562 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / SB LA 273-360
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$1,549.99
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 430 |
AS2031P2-TEK-2021 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / BB Mopar 383/400
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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10.15 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2022 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / BB Mopar 426/440
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In Stock
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10.1562 lb
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2027 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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5.15 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2029 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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10.75 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2030 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Oldsmobile 260-455
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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10.1562 lb
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2031 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392
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$1,549.99
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$1,079.99
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In Stock
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10.1562 lb
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Chevy SB/BB
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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2792.428 g
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-TEK-2012 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / 289/302 SBF
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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5060.3899 g
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / 351W SBF
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF
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$1,809.99
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In Stock
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5060.3899 g
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Motor Ford FE
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$1,809.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. 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El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Pontiac 326-455
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-TEK-2018 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / VW Tipo 1
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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4606.7975 g
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
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In Stock
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-TEK-2020 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / SB LA 273-360
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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5060.3899 g
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / BB Mopar 383/400
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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5060.3899 g
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. 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El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-TEK-2022 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / BB Mopar 426/440
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6
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$1,809.99
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In Stock
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6.1562 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 449 |
AS2031P6-TEK-2030 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455
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$1,809.99
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$1,259.99
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In Stock
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11.1562 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392
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$1,259.99
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In Stock
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17 in |
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 451 |
AY1461 |
37165400730062 |
Kit de módulo CAN EGT
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Complemento del sistema Aces / 2 canales
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$229.99
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$169.99
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In Stock
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0.6 lb
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N/A |
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Ajuste de Alto Rendimiento con el Módulo EGT de AcesCuando se trata de un ajuste de alto rendimiento, el monitoreo preciso de la Temperatura de los Gases de Escape (EGT) es crucial. Ya sea que esté utilizando una configuración de aspiración natural, turbocompresor o de óxido nitroso, los datos precisos de temperatura le ayudan a optimizar el ajuste del combustible, prevenir daños al motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para la precisión, la durabilidad y la integración perfecta, lo que garantiza que obtenga datos en tiempo real para afinar su motor como nunca antes.Por qué necesita el Módulo EGT de AcesPreviene daños al motor – Las altas temperaturas de escape pueden provocar predetonación, pistones derretidos y fallas del turbo. El monitoreo de los EGT le permite ajustar la inyección de combustible y el encendido antes de que ocurran daños.Optimiza las relaciones aire/combustible – Afine sus AFR en función de los datos de EGT en tiempo real para obtener una mejor potencia, eficiencia y fiabilidad.Monitorea el equilibrio de cilindros – Detecta la distribución desigual de combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y el posible estrés del motor.Esencial para construcciones de inducción forzada y óxido nitroso – Los motores turboalimentados, sobrealimentados y con óxido nitroso funcionan a temperaturas más altas. Las lecturas precisas de EGT garantizan que no esté superando los límites de seguridad.Integración perfecta con los sistemas EFI de Aces – Se expande fácilmente a través de conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas de Aces.Características del Módulo EGT de AcesProcesador de núcleo RISC-V de 32 bits – Procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real.Procesador de tubería multietapa de 480 MHz – Maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión.Unidad de punto flotante de hardware (FPU) – Garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante.ADC de 16 bits para adquisición de señal de alta precisión – Ofrece lecturas de temperatura precisas y fiables.Admite 2 o 4 canales EGT – Ideal para configuraciones de monitoreo de un solo banco y doble banco. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco pero 4 por colector de escape)Sensor de termopar tipo N de grado automotriz – Sensor de alta durabilidad para condiciones extremas.Amplio rango de medición de temperatura – Capaz de leer de -150 °C a 1024 °C con una respuesta rápida de 150 ms por canal.Construcción de alta calidad – Funda de fibra de vidrio de silicona, aislamiento de PTFE y conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo.Accesorio de expansión CAN – Se integra fácilmente con todas las unidades EFI y módulos de pantalla de Aces.El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para sintonizadores y corredores serios que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y protección mejorada del motor. Tome el control de su rendimiento con monitoreo en tiempo real e integración EFI perfecta.La versión independiente viene con un dispositivo portátil de 5", mientras que la versión adicional está diseñada para usarse con un sistema Aces EFI existente donde puede usar el dispositivo portátil que vino con el kit EFI para programarlo y controlarlo.
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| 452 |
AY1462 |
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Kit de módulo CAN EGT
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Complemento del sistema Aces / 4 canales
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$329.99
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$249.99
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In Stock
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2.6 lb
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N/A |
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Ajuste de Alto Rendimiento con el Módulo EGT de AcesCuando se trata de un ajuste de alto rendimiento, el monitoreo preciso de la Temperatura de los Gases de Escape (EGT) es crucial. Ya sea que esté utilizando una configuración de aspiración natural, turbocompresor o de óxido nitroso, los datos precisos de temperatura le ayudan a optimizar el ajuste del combustible, prevenir daños al motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para la precisión, la durabilidad y la integración perfecta, lo que garantiza que obtenga datos en tiempo real para afinar su motor como nunca antes.Por qué necesita el Módulo EGT de AcesPreviene daños al motor – Las altas temperaturas de escape pueden provocar predetonación, pistones derretidos y fallas del turbo. El monitoreo de los EGT le permite ajustar la inyección de combustible y el encendido antes de que ocurran daños.Optimiza las relaciones aire/combustible – Afine sus AFR en función de los datos de EGT en tiempo real para obtener una mejor potencia, eficiencia y fiabilidad.Monitorea el equilibrio de cilindros – Detecta la distribución desigual de combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y el posible estrés del motor.Esencial para construcciones de inducción forzada y óxido nitroso – Los motores turboalimentados, sobrealimentados y con óxido nitroso funcionan a temperaturas más altas. Las lecturas precisas de EGT garantizan que no esté superando los límites de seguridad.Integración perfecta con los sistemas EFI de Aces – Se expande fácilmente a través de conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas de Aces.Características del Módulo EGT de AcesProcesador de núcleo RISC-V de 32 bits – Procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real.Procesador de tubería multietapa de 480 MHz – Maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión.Unidad de punto flotante de hardware (FPU) – Garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante.ADC de 16 bits para adquisición de señal de alta precisión – Ofrece lecturas de temperatura precisas y fiables.Admite 2 o 4 canales EGT – Ideal para configuraciones de monitoreo de un solo banco y doble banco. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco pero 4 por colector de escape)Sensor de termopar tipo N de grado automotriz – Sensor de alta durabilidad para condiciones extremas.Amplio rango de medición de temperatura – Capaz de leer de -150 °C a 1024 °C con una respuesta rápida de 150 ms por canal.Construcción de alta calidad – Funda de fibra de vidrio de silicona, aislamiento de PTFE y conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo.Accesorio de expansión CAN – Se integra fácilmente con todas las unidades EFI y módulos de pantalla de Aces.El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para sintonizadores y corredores serios que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y protección mejorada del motor. Tome el control de su rendimiento con monitoreo en tiempo real e integración EFI perfecta.La versión independiente viene con un dispositivo portátil de 5", mientras que la versión adicional está diseñada para usarse con un sistema Aces EFI existente donde puede usar el dispositivo portátil que vino con el kit EFI para programarlo y controlarlo.
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| 453 |
AY1463 |
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Kit de módulo CAN EGT
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Complemento del sistema Aces / 8 canales
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$649.99
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$499.99
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In Stock
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5.2 lb
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| 454 |
AY1461S |
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Kit de módulo CAN EGT
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Autónomo / 2 canales
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$489.99
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$369.99
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In Stock
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1.5 lb
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N/A |
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Ajuste de Alto Rendimiento con el Módulo EGT de AcesCuando se trata de un ajuste de alto rendimiento, el monitoreo preciso de la Temperatura de los Gases de Escape (EGT) es crucial. Ya sea que esté utilizando una configuración de aspiración natural, turbocompresor o de óxido nitroso, los datos precisos de temperatura le ayudan a optimizar el ajuste del combustible, prevenir daños al motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para la precisión, la durabilidad y la integración perfecta, lo que garantiza que obtenga datos en tiempo real para afinar su motor como nunca antes.Por qué necesita el Módulo EGT de AcesPreviene daños al motor – Las altas temperaturas de escape pueden provocar predetonación, pistones derretidos y fallas del turbo. El monitoreo de los EGT le permite ajustar la inyección de combustible y el encendido antes de que ocurran daños.Optimiza las relaciones aire/combustible – Afine sus AFR en función de los datos de EGT en tiempo real para obtener una mejor potencia, eficiencia y fiabilidad.Monitorea el equilibrio de cilindros – Detecta la distribución desigual de combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y el posible estrés del motor.Esencial para construcciones de inducción forzada y óxido nitroso – Los motores turboalimentados, sobrealimentados y con óxido nitroso funcionan a temperaturas más altas. Las lecturas precisas de EGT garantizan que no esté superando los límites de seguridad.Integración perfecta con los sistemas EFI de Aces – Se expande fácilmente a través de conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas de Aces.Características del Módulo EGT de AcesProcesador de núcleo RISC-V de 32 bits – Procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real.Procesador de tubería multietapa de 480 MHz – Maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión.Unidad de punto flotante de hardware (FPU) – Garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante.ADC de 16 bits para adquisición de señal de alta precisión – Ofrece lecturas de temperatura precisas y fiables.Admite 2 o 4 canales EGT – Ideal para configuraciones de monitoreo de un solo banco y doble banco. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco pero 4 por colector de escape)Sensor de termopar tipo N de grado automotriz – Sensor de alta durabilidad para condiciones extremas.Amplio rango de medición de temperatura – Capaz de leer de -150 °C a 1024 °C con una respuesta rápida de 150 ms por canal.Construcción de alta calidad – Funda de fibra de vidrio de silicona, aislamiento de PTFE y conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo.Accesorio de expansión CAN – Se integra fácilmente con todas las unidades EFI y módulos de pantalla de Aces.El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para sintonizadores y corredores serios que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y protección mejorada del motor. Tome el control de su rendimiento con monitoreo en tiempo real e integración EFI perfecta.La versión independiente viene con un dispositivo portátil de 5", mientras que la versión adicional está diseñada para usarse con un sistema Aces EFI existente donde puede usar el dispositivo portátil que vino con el kit EFI para programarlo y controlarlo.
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AY1462S |
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Kit de módulo CAN EGT
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Autónomo / 4 canales
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$589.99
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$449.99
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In Stock
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3.5 lb
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N/A |
N/A |
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Ajuste de Alto Rendimiento con el Módulo EGT de AcesCuando se trata de un ajuste de alto rendimiento, el monitoreo preciso de la Temperatura de los Gases de Escape (EGT) es crucial. Ya sea que esté utilizando una configuración de aspiración natural, turbocompresor o de óxido nitroso, los datos precisos de temperatura le ayudan a optimizar el ajuste del combustible, prevenir daños al motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para la precisión, la durabilidad y la integración perfecta, lo que garantiza que obtenga datos en tiempo real para afinar su motor como nunca antes.Por qué necesita el Módulo EGT de AcesPreviene daños al motor – Las altas temperaturas de escape pueden provocar predetonación, pistones derretidos y fallas del turbo. El monitoreo de los EGT le permite ajustar la inyección de combustible y el encendido antes de que ocurran daños.Optimiza las relaciones aire/combustible – Afine sus AFR en función de los datos de EGT en tiempo real para obtener una mejor potencia, eficiencia y fiabilidad.Monitorea el equilibrio de cilindros – Detecta la distribución desigual de combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y el posible estrés del motor.Esencial para construcciones de inducción forzada y óxido nitroso – Los motores turboalimentados, sobrealimentados y con óxido nitroso funcionan a temperaturas más altas. Las lecturas precisas de EGT garantizan que no esté superando los límites de seguridad.Integración perfecta con los sistemas EFI de Aces – Se expande fácilmente a través de conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas de Aces.Características del Módulo EGT de AcesProcesador de núcleo RISC-V de 32 bits – Procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real.Procesador de tubería multietapa de 480 MHz – Maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión.Unidad de punto flotante de hardware (FPU) – Garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante.ADC de 16 bits para adquisición de señal de alta precisión – Ofrece lecturas de temperatura precisas y fiables.Admite 2 o 4 canales EGT – Ideal para configuraciones de monitoreo de un solo banco y doble banco. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco pero 4 por colector de escape)Sensor de termopar tipo N de grado automotriz – Sensor de alta durabilidad para condiciones extremas.Amplio rango de medición de temperatura – Capaz de leer de -150 °C a 1024 °C con una respuesta rápida de 150 ms por canal.Construcción de alta calidad – Funda de fibra de vidrio de silicona, aislamiento de PTFE y conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo.Accesorio de expansión CAN – Se integra fácilmente con todas las unidades EFI y módulos de pantalla de Aces.El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para sintonizadores y corredores serios que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y protección mejorada del motor. Tome el control de su rendimiento con monitoreo en tiempo real e integración EFI perfecta.La versión independiente viene con un dispositivo portátil de 5", mientras que la versión adicional está diseñada para usarse con un sistema Aces EFI existente donde puede usar el dispositivo portátil que vino con el kit EFI para programarlo y controlarlo.
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| 456 |
AY1463S |
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Kit de módulo CAN EGT
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Autónomo / 8 canales
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$909.99
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$699.99
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In Stock
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5.7 lb
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N/A |
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N/A |
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Ajuste de Alto Rendimiento con el Módulo EGT de AcesCuando se trata de un ajuste de alto rendimiento, el monitoreo preciso de la Temperatura de los Gases de Escape (EGT) es crucial. Ya sea que esté utilizando una configuración de aspiración natural, turbocompresor o de óxido nitroso, los datos precisos de temperatura le ayudan a optimizar el ajuste del combustible, prevenir daños al motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para la precisión, la durabilidad y la integración perfecta, lo que garantiza que obtenga datos en tiempo real para afinar su motor como nunca antes.Por qué necesita el Módulo EGT de AcesPreviene daños al motor – Las altas temperaturas de escape pueden provocar predetonación, pistones derretidos y fallas del turbo. El monitoreo de los EGT le permite ajustar la inyección de combustible y el encendido antes de que ocurran daños.Optimiza las relaciones aire/combustible – Afine sus AFR en función de los datos de EGT en tiempo real para obtener una mejor potencia, eficiencia y fiabilidad.Monitorea el equilibrio de cilindros – Detecta la distribución desigual de combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y el posible estrés del motor.Esencial para construcciones de inducción forzada y óxido nitroso – Los motores turboalimentados, sobrealimentados y con óxido nitroso funcionan a temperaturas más altas. Las lecturas precisas de EGT garantizan que no esté superando los límites de seguridad.Integración perfecta con los sistemas EFI de Aces – Se expande fácilmente a través de conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas de Aces.Características del Módulo EGT de AcesProcesador de núcleo RISC-V de 32 bits – Procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real.Procesador de tubería multietapa de 480 MHz – Maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión.Unidad de punto flotante de hardware (FPU) – Garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante.ADC de 16 bits para adquisición de señal de alta precisión – Ofrece lecturas de temperatura precisas y fiables.Admite 2 o 4 canales EGT – Ideal para configuraciones de monitoreo de un solo banco y doble banco. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco pero 4 por colector de escape)Sensor de termopar tipo N de grado automotriz – Sensor de alta durabilidad para condiciones extremas.Amplio rango de medición de temperatura – Capaz de leer de -150 °C a 1024 °C con una respuesta rápida de 150 ms por canal.Construcción de alta calidad – Funda de fibra de vidrio de silicona, aislamiento de PTFE y conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo.Accesorio de expansión CAN – Se integra fácilmente con todas las unidades EFI y módulos de pantalla de Aces.El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para sintonizadores y corredores serios que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y protección mejorada del motor. Tome el control de su rendimiento con monitoreo en tiempo real e integración EFI perfecta.La versión independiente viene con un dispositivo portátil de 5", mientras que la versión adicional está diseñada para usarse con un sistema Aces EFI existente donde puede usar el dispositivo portátil que vino con el kit EFI para programarlo y controlarlo.
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| 457 |
AE2001 |
00810194525131 |
Inyectores de combustible - EV1
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36 libras/hora / Inyector único
|
$59.99
|
$44.09
|
In Stock
|
0.5 lb
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N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFILos inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si sus inyectores no suministran combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores en caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/hr para todos, desde los cruceros básicos hasta los coches de carreras. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo original. Estos inyectores utilizan conectores EV1 para una instalación "plug-and-play" con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo original de alta calidad y fácil instalación que llevará su coche al siguiente nivel.
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| 458 |
AE2001-8 |
00810194525865 |
Inyectores de combustible - EV1
|
36 libras/hora / Juego de 8
|
$459.99
|
$350.99
|
In Stock
|
4.0 lb
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Inyectores de combustible Aces EFILos inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si sus inyectores no suministran combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores en caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/hr para todos, desde los cruceros básicos hasta los coches de carreras. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo original. Estos inyectores utilizan conectores EV1 para una instalación "plug-and-play" con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo original de alta calidad y fácil instalación que llevará su coche al siguiente nivel.
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| 459 |
AE4002 |
00810194527876 |
Inyectores de combustible - EV1
|
65 lb/hora / Inyector único
|
$59.99
|
$45.00
|
In Stock
|
1.0 oz
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N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFILos inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si sus inyectores no suministran combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores en caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/hr para todos, desde los cruceros básicos hasta los coches de carreras. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo original. Estos inyectores utilizan conectores EV1 para una instalación "plug-and-play" con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo original de alta calidad y fácil instalación que llevará su coche al siguiente nivel.
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| 460 |
AE4002-8 |
00810194525841 |
Inyectores de combustible - EV1
|
65 lb/hora / Juego de 8
|
$469.99
|
$359.99
|
In Stock
|
0.5 lb
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Inyectores de combustible Aces EFILos inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si sus inyectores no suministran combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores en caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/hr para todos, desde los cruceros básicos hasta los coches de carreras. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo original. Estos inyectores utilizan conectores EV1 para una instalación "plug-and-play" con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo original de alta calidad y fácil instalación que llevará su coche al siguiente nivel.
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| 461 |
AE2004 |
810194525834 |
Inyectores de combustible - EV1
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100 libras/hora / Inyector único
|
$59.99
|
$44.09
|
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Inyectores de combustible Aces EFILos inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si sus inyectores no suministran combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores en caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/hr para todos, desde los cruceros básicos hasta los coches de carreras. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo original. Estos inyectores utilizan conectores EV1 para una instalación "plug-and-play" con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo original de alta calidad y fácil instalación que llevará su coche al siguiente nivel.
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| 462 |
AE2004-8 |
00810194525827 |
Inyectores de combustible - EV1
|
100 libras/hora / Juego de 8
|
$459.99
|
$350.99
|
Out of Stock
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0.2 lb
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Inyectores de combustible Aces EFILos inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si sus inyectores no suministran combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores en caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/hr para todos, desde los cruceros básicos hasta los coches de carreras. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo original. Estos inyectores utilizan conectores EV1 para una instalación "plug-and-play" con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo original de alta calidad y fácil instalación que llevará su coche al siguiente nivel.
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| 463 |
AE3001 |
00810194527883 |
Inyectores de combustible - EV6
|
36 libras / Inyector único
|
$69.99
|
$48.99
|
In Stock
|
0.5 lb
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 464 |
AE3001-8 |
00810194525186 |
Inyectores de combustible - EV6
|
36 libras / Juego de 8
|
$509.99
|
$389.99
|
In Stock
|
4.0 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 465 |
AE3002 |
00810194527890 |
Inyectores de combustible - EV6
|
65 libras / Inyector único
|
$69.99
|
$50.00
|
In Stock
|
0.5 lb
|
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N/A |
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 466 |
AE3002-8 |
74242982760398 |
Inyectores de combustible - EV6
|
65 libras / Juego de 8
|
$519.99
|
$399.99
|
In Stock
|
4.0 lb
|
N/A |
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 467 |
AE3003 |
00850034890760 |
Inyectores de combustible - EV6
|
80 libras / Inyector único
|
$79.99
|
$53.99
|
In Stock
|
0.5 lb
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 468 |
AE3003-8 |
00810194525209 |
Inyectores de combustible - EV6
|
80 libras / Juego de 8
|
$559.99
|
$429.99
|
In Stock
|
4.0 lb
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 469 |
AE3004 |
810194528033 |
Inyectores de combustible - EV6
|
100 libras / Inyector único
|
$69.99
|
$48.99
|
In Stock
|
0.5 lb
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 470 |
AE3004-8 |
850034890753 |
Inyectores de combustible - EV6
|
100 libras / Juego de 8
|
$509.99
|
$389.99
|
In Stock
|
4.0 lb
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 471 |
AE1006 |
810194525278 |
Inyectores de combustible - EV6
|
160 libras / Inyector único
|
$69.99
|
$48.99
|
In Stock
|
0.5 lb
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 472 |
AE1006-8 |
— |
Inyectores de combustible - EV6
|
160 libras / Juego de 8
|
$589.99
|
$379.99
|
In Stock
|
4.0 lb
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 473 |
AE1005 |
850034890777 |
Inyectores de combustible - EV6
|
211 libras / Inyector único
|
$89.99
|
$61.99
|
In Stock
|
0.5 lb
|
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
|
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| 474 |
AE1005-8 |
00810194525872 |
Inyectores de combustible - EV6
|
211 libras / Juego de 8
|
$639.99
|
$489.99
|
In Stock
|
4.0 lb
|
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Los inyectores de combustible de calidad son la columna vertebral de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible con precisión, el motor nunca funcionará correctamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores de combustible de alta impedancia para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todos, desde cruceros básicos hasta coches de carreras de alto rendimiento.Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo GM LS de estilo OE. Estos inyectores utilizan conectores EV6 para una instalación plug-and-play con los sistemas MPFI de Aces o cualquier arnés de inyectores EV6.Ya sea que esté construyendo un coche económico o un coche de carreras con turbo, los inyectores de Aces son el reemplazo de estilo OE de alta calidad y fácil de instalar que llevará su vehículo al siguiente nivel.
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| 475 |
AD2023 |
850034890623 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Chevrolet de bloque pequeño/bloque grande
|
$489.99
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 476 |
AD2024 |
00810194525100 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Motor Ford de bloque pequeño 260-302
|
$489.99
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
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17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 477 |
AD2025 |
00810194525117 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Ford 351W
|
$489.99
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 478 |
AD2026 |
00810194525957 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Motor Mopar de bloque pequeño 318/340/360
|
$489.99
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 479 |
AD2028 |
00810194525346 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Chrysler BB 426/440 Mopar
|
$489.99
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 480 |
AH2501 |
65743923628366 |
Cable de extensión para dispositivo portátil/tablero
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2M/6.5'
|
$29.99
|
$19.99
|
In Stock
|
8.0 oz
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
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Si su aplicación requiere que el motor esté montado más lejos del tablero de lo que permite el cable CAN portátil suministrado, como en vehículos o embarcaciones con motor trasero o central, o si necesita un cable más largo para el cableado, ¡ACES EFI tiene la solución! Ofrecemos arneses de extensión CAN de 2 metros (aproximadamente 6,5 pies), referencia AH2501, y de 6 metros (aproximadamente 19,5 pies), referencia AH2502.
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| 481 |
AH2502 |
65743923661134 |
Cable de extensión para dispositivo portátil/tablero
|
6M/19.5'
|
$49.99
|
$36.99
|
In Stock
|
8.0 oz
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
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Si su aplicación requiere que el motor esté montado más lejos del tablero de lo que permite el cable CAN portátil suministrado, como en vehículos o embarcaciones con motor trasero o central, o si necesita un cable más largo para el cableado, ¡ACES EFI tiene la solución! Ofrecemos arneses de extensión CAN de 2 metros (aproximadamente 6,5 pies), referencia AH2501, y de 6 metros (aproximadamente 19,5 pies), referencia AH2502.
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