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AS2031B-BT |
850046345166 |
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Negro / Solo módulo Bluetooth
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$0.00
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$709.99
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In Stock
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9.8562 lb
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22 in |
14 in |
8 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Negro / 5" de mano
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$809.99
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In Stock
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11.35 lb
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22 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Negro / Mano de 8"
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$1,009.99
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In Stock
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10.1625 lb
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22 in |
14 in |
8 in |
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Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P-BT |
850046345173 |
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Pulido / Solo módulo Bluetooth
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$0.00
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$709.99
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In Stock
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1.8562 lb
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22 in |
14 in |
8 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P |
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Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Pulido / 5" de mano
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$809.99
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In Stock
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2.1625 lb
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22 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
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Sistema independiente / Pulido / Mano de 8"
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$1,009.99
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2.1625 lb
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Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-FK-4005P |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,139.99
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In Stock
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9.1625 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,059.99
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In Stock
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9.1687 lb
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-FK-4020 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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16.1687 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 8" Handheld / Sistema de combustible en línea 255
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$1,329.99
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In Stock
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Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-FK-4004 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 8" Handheld / Centro de mando 2
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$0.00
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$1,359.99
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In Stock
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9.1687 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 8" Handheld / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,239.99
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In Stock
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9.1687 lb
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 8" Handheld / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,669.99
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In Stock
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9.1687 lb
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Negro / 8" Handheld / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-FK-4005P |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,139.99
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In Stock
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1.1625 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Centro de mando 2
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Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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In Stock
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-FK-4019 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,089.99
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In Stock
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1.1687 lb
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17 in |
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$1,439.99
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8.1687 lb
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 8" Handheld / Sistema de combustible en línea 255
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-FK-4004 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 8" Handheld / Centro de mando 2
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$0.00
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$1,359.99
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In Stock
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1.1687 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-FK-4015 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 8" Handheld / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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In Stock
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1.1687 lb
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Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-FK-4016 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 8" Handheld / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,669.99
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In Stock
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1.1687 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 8" Handheld / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-FK-4020 |
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Kits de combustible Deuces Wild 2
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Kit de combustible / Pulido / 8" Handheld / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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3705.2827 g
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Sistema EFI Deuces Wild con cuerpo de mariposa de 2 gargantas, más la solución de suministro de combustible que usted elija para motores compactos y compartimentos de motor reducidos. ¿Para quién es ?: Para vehículos con modificaciones básicas que buscan la facilidad de conducción de un motor EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI admite hasta 350 hp. Sistema Core Deuces Wild: Dos inyectores de 100 lb/hr soportan hasta 350 hp. El cuerpo de mariposa integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso. Incluye arnés de cableado, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU montada remotamente y un dispositivo portátil con pantalla táctil de 5" y velocímetro GPS. El software de control de 32 bits gestiona las E/S, el voltaje y las rpm de forma rápida y consistente. Controlador de bobina integrado para control de sincronización, asistente de calibración simple, tabla de combustible de autoaprendizaje, control de ventilador dual y retardo escalonado para óxido nitroso. Compatibilidad con Boost y sensor TMAP de 3 bares disponible mediante software para ordenador portátil. Software gratuito para usuarios profesionales. Compatible con dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y controladores de transmisión Aces. Se adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 barriles con brida 2300. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255 : manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 l/h, regulador con manómetro de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 12 m (40 pies), herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. Capacidad del sistema hasta 650 hp. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 hp. Módulo de bomba interna de ajuste preciso : Solución compacta para una dosificación silenciosa y constante dentro del tanque. Ayuda a prevenir la falta de alimento y se adapta a envases ajustados. Depósito de compensación Command Center 2 : Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos de tanque. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno : Convierte el tanque original a inyección electrónica de combustible (EFI) con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de montaje para mangueras 6AN-8AN. La potencia total del kit, compatible con Deuces Wild, es de hasta 350 hp. Lo que obtienes: Sistema Deuces Wild EFI con unidad portátil, arnés, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un sistema completo de suministro de combustible a su elección. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2011-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Centro de mando 2
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2011-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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12.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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11.5687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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12.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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19.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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16.5625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2012-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
18 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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17.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Centro de mando 2
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$1,529.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$1,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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17.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2
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$0.00
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$1,529.99
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In Stock
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16.5687 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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17.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$1,829.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,439.99
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2015-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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24.1687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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16.5625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Centro de mando 2
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$1,529.99
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In Stock
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17.1687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2016-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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17.1687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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33.4125 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2017-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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24.1687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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16.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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17.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2
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In Stock
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17.1687 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,389.99
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In Stock
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$1,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Centro de mando 2
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$1,529.99
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In Stock
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,389.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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17.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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24.1687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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17.1625 lb
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20 in |
18 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2021-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2021-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
18 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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16.5625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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11.5625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2
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In Stock
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11.5687 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,389.99
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In Stock
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12.1687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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18.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
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$1,489.99
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In Stock
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16.5625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2029-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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16.5687 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2029-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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17.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
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12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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17.1625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-MK-2030-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
18 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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16.5625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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17.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,439.99
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In Stock
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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11.5625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Centro de mando 2
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$1,709.99
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In Stock
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11.5687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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11.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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18.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
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In Stock
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16.5625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,579.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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In Stock
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16.5687 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$1,679.99
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In Stock
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16.5625 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 351W SBF / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2013-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,619.99
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In Stock
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
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$1,679.99
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In Stock
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16.5625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.4125 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Centro de mando 2
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$1,709.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2017-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$2,009.99
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In Stock
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16.5687 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
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In Stock
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15.5625 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,619.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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22.5687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2019-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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16.5625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2
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$1,709.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Centro de mando 2
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$1,709.99
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In Stock
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16.5687 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,579.99
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In Stock
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2021-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,579.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$2,009.99
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In Stock
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16.5687 lb
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,619.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2
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$1,709.99
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In Stock
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,579.99
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In Stock
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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16.5625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2
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16.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2030-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$2,009.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
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Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2030-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2030-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
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12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2031-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2031-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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16.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-MK-2031-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Negro)
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Kit maestro (negro) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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23.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Black Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para: Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2011-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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3.5625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Centro de mando 2
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$0.00
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$1,529.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.4125 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Centro de mando 2
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In Stock
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,389.99
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In Stock
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8.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$1,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,439.99
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2013-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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8.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2013-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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15.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2015-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.4125 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2015-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2015-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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15.5687 lb
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20 in |
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12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.4125 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Centro de mando 2
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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9.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2
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$1,529.99
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$1,389.99
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In Stock
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9.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$1,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2018-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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7.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2018-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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8.1687 lb
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20 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2018-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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8.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2018-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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14.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2019-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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8.5625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 257 |
AS2031P2-MK-2019-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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9.1687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 258 |
AS2031P2-MK-2019-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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15.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Centro de mando 2
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$1,529.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.35 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2
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$1,529.99
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In Stock
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8.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2021-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$1,829.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,439.99
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2022-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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9.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2022-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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15.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2027-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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4.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2027-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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11.1687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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9.1625 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,489.99
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In Stock
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9.1625 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2
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$1,529.99
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In Stock
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8.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$1,829.99
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In Stock
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9.1687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,439.99
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2030-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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In Stock
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15.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
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$1,489.99
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In Stock
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9.1625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2031-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,389.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2031-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$1,829.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2031-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,439.99
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In Stock
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9.1687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-MK-2031-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,779.99
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In Stock
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15.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2011-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2011-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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3.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2011-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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10.5687 lb
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20 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2012-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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8.5625 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Centro de mando 2
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
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$1,679.99
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In Stock
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28.4125 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 351W SBF / Centro de mando 2
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In Stock
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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8.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 351W SBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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15.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.4125 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2
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8.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2015-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2015-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$2,009.99
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In Stock
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8.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2015-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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15.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.4125 lb
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20 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2016-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2016-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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15.5687 lb
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20 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2017-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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8.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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27.35 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Centro de mando 2
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$1,709.99
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In Stock
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7.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2018-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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7.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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In Stock
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2018-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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In Stock
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14.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
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$1,679.99
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28.35 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2019-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2019-4016 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$2,009.99
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In Stock
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8.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2019-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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15.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2020-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2020-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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15.5687 lb
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20 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2021-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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In Stock
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8.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2
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$1,709.99
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In Stock
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8.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2022-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$1,619.99
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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In Stock
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15.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
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$1,679.99
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28.35 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2027-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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3.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$0.00
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$2,009.99
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In Stock
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3.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2027-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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3.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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10.5687 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2029-4019 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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$0.00
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$1,619.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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15.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2030-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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28.35 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2
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In Stock
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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$2,009.99
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2031-4005P |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
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$0.00
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$1,679.99
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In Stock
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8.5625 lb
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2031-4004 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2
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$0.00
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$1,709.99
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In Stock
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8.5687 lb
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-MK-2031-4015 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso
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$0.00
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$1,579.99
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In Stock
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8.5687 lb
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20 in |
18 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
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Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 390 |
AS2031P6-MK-2031-4020 |
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Kits maestros Deuces Wild 2 (Pulidos)
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Kit maestro (pulido) / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
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$0.00
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$1,959.99
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In Stock
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15.5687 lb
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20 in |
18 in |
12 in |
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¿Qué es ?: Este es el paquete completo Polished Deuces Wild con componentes de combustible y encendido diseñados para una fácil instalación y funcionamiento conjunto. Con el Deuces Wild Master Kit, tendrá todo lo necesario para la conversión a inyección electrónica de combustible (EFI) en su cuerpo de aceleración de 2 gargantas, el encendido e incluso el sistema de suministro de combustible. Incluye: Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Fuel. Todo lo que incluye el kit Deuces Wild Top End. Elija una opción de entrega de combustible: Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Conversiones de carburador a inyección electrónica y compartimentos de motor compactos donde una solución de dos cuerpos simplifica la instalación y la conducción. La potencia total que admite Deuces Wild alcanza los 350 hp. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM del solenoide de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2011 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Chevy SB/BB
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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12.1625 lb
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / 289/302 SBF
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17.1625 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2013 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / 351W SBF
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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17.1625 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF
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In Stock
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2016 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Motor Ford FE
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In Stock
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17.1625 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Pontiac 326-455
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / VW Tipo 1
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2019 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / SB LA 273-360
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / BB Mopar 383/400
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2022 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / BB Mopar 426/440
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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17.1625 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2029 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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17.1625 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B2-TEK-2030 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Oldsmobile 260-455
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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17.1625 lb
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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17.1625 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2011 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / Chevy SB/BB
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / 289/302 SBF
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2013 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / 351W SBF
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). 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Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / Motor Ford FE
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / Pontiac 326-455
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / VW Tipo 1
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. 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El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2020 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / SB LA 273-360
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$1,259.99
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In Stock
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7784.779 g
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / BB Mopar 383/400
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / BB Mopar 426/440
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2030 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455
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$0.00
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$1,259.99
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In Stock
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7784.779 g
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031B6-TEK-2031 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Negro / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392
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In Stock
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Chevy SB/BB
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / 289/302 SBF
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Motor Ford FE
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Pontiac 326-455
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2018 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / VW Tipo 1
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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8.1625 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2019 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
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In Stock
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9.1625 lb
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / SB LA 273-360
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / BB Mopar 383/400
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / BB Mopar 426/440
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 432 |
AS2031P2-TEK-2027 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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4.1625 lb
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17 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2029 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R
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$0.00
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In Stock
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9.1625 lb
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2030 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Oldsmobile 260-455
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$0.00
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$1,079.99
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In Stock
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9.1625 lb
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P2-TEK-2031 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392
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In Stock
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9.1625 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / Chevy SB/BB
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$0.00
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$1,259.99
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In Stock
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1888.0782 g
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17 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / 351W SBF
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / Motor Ford FE
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$1,259.99
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In Stock
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / Pontiac 326-455
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / SB LA 273-360
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-TEK-2021 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / BB Mopar 383/400
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$1,259.99
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / BB Mopar 426/440
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / Chevrolet 4.3L V6
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In Stock
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4.1625 lb
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / Toyota 4 cilindros 20R/22R
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / Oldsmobile 260-455
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Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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AS2031P6-TEK-2031 |
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Kits de gama alta Deuces Wild 2
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Kit de gama alta / Pulido / 8" Handheld / International Harvester 266/304/345/392
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$0.00
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$1,259.99
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In Stock
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4156.0401 g
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17 in |
13 in |
13 in |
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¿Qué es ?: Un carburador Deuces Wild 2 BBL TBI con distribuidor y bobina compatibles para el control del encendido, todo en un práctico paquete. Este kit es ideal para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Deuces Wild, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado en la parte superior y buje de acero sinterizado en la inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Compatible con bloqueo. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Nota: Deuces Wild requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente para el control de la sincronización. El conjunto Blackjack Pro ofrece una instalación sencilla. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas de estilo estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión completa y una respuesta suave del acelerador. Lo que obtienes: Sistema EFI Deuces Wild con Con cámara de mano HD de 5", sensor de oxígeno de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro. Descripción general: Aces Deuces Wild 2 no es solo una mejora, es toda una declaración de intenciones. Diseñado para el piloto que no se conforma, este sistema EFI de doble cuerpo de mariposa reemplaza tu carburador o sistema EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Gracias a su brida tipo 2300 y su base empotrada, se instala fácilmente en colectores de admisión de plano simple o doble. Con capacidad para hasta 350 CV de aspiración natural y 300 CV con turbocompresor, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier proyecto: un coche de calle potente, un guerrero turboalimentado de fin de semana o un coche de carreras de aceleración con óxido nitroso. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turboalimentadas y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de software de control de sobrealimentación esté disponible en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control PWM de la electroválvula de sobrealimentación para una precisión absoluta bajo presión. La potencia se une a la simplicidad En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla. El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar, diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encargará de ajustar automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita. Para los preparadores que buscan un control total, nuestro software gratuito para ordenador portátil permite el acceso completo al ajuste manual, ideal para preparaciones de moderadas a agresivas con árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unos cuantos trayectos, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y fijarla. Esa confianza se siente en cada acelerón. Compatibilidad de encendido Ya sea que uses un sistema de encendido electrónico (HEI), una bobina de encendido convencional o un sistema de posventa como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona a la perfección. También permite el control digital del encendido con un distribuidor magnético de efecto Hall o de bloqueo mecánico, y es totalmente compatible con módulos de encendido CDI. Si buscas una solución integral, Aces ofrece distribuidores completos de efecto Hall y magnéticos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar en conjunto y lograr la máxima confiabilidad y control de la chispa. Elige tu configuración Sabemos que cada configuración es diferente, por eso hicimos que la Deuces Wild 2 fuera modular. Constrúyela a tu manera y ahorra mientras lo haces. Kit independiente Incluye el cuerpo de mariposa, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz que elija. Kit de combustible (independiente + sistema de combustible) Añade un sistema de combustible completo a tu sistema de encendido existente. Kit de gama alta (unidad independiente + distribuidor + bobina) Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente. Kit completo (unidad independiente + sistema de combustible + distribuidor + bobina) Todo lo que necesitas para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo. Opciones de interfaz Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema: Módulo Bluetooth Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect. Pantalla táctil portátil de 5 pulgadas Pantalla a color con GPS incorporado para velocidad en MPH en tiempo real. Pantalla táctil portátil de 7 pulgadas Pantalla más grande, las mismas potentes funciones, también compatible con GPS. Las tres interfaces permiten visualizar las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste en tiempo real y mucho más, con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025. Diseñado para un rendimiento real La Deuces Wild 2 no solo tiene un aspecto robusto; está construida para serlo. Cada componente está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad y un rendimiento óptimo en situaciones reales. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto: A diferencia de los sistemas que integran la electrónica dentro del cuerpo de mariposa, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y las vibraciones, garantizando una fiabilidad a largo plazo y un fácil mantenimiento. Carcasa de aluminio fundido para la ECU: Proporciona una disipación de calor superior y un blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU también actúa como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil. Sensor Bosch LSU 4.9 WBO2: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar. Avance de vacío con puerto: Admite avance de vacío en distribuidores sin control de sincronización, como los de encendido electrónico (HEI) o los sistemas mecánicos. Ejes de mariposa con rodamientos de rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos. Diseño de bajo perfil: Funciona con más configuraciones de filtros de aire (incluidos los filtros de base rebajada) y se adapta fácilmente debajo de la mayoría de los filtros de aire de fábrica y de repuesto. Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación) Esto no es solo otra actualización de la ECU; es una actualización total de la arquitectura. La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido. Actualizaciones del sistema principal: Más memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas. Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas. Manejo de interrupciones mejorado: Responde más rápidamente a las condiciones cambiantes para un rendimiento más fluido. Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo. Mejoras en la cartografía y los sensores: Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución para los modos estándar, suave y de carrera. Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más preciso en todo el rango de RPM. Mapas de encendido 31x31: Más detalle significa transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia. Compatibilidad con sensor de nivel de combustible: Se integra con su sensor existente o de posventa. Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Ya es compatible con configuraciones de sobrealimentación y está preparado para el control de sobrealimentación PWM con activación por software disponible en otoño de 2025. Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa del sensor para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación. Integración de sistemas El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico y es compatible con sistemas que no utilizan datos CAN. Si estás cambiando de un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para controlar tus indicadores, es posible que debas revisar esas conexiones para comprobar su compatibilidad. Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes OEM, no con los chips de 16 bits de grado industrial más lentos que son comunes en otros sistemas del mercado de repuestos. El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según la bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de bombeo requieren una línea de retorno. Instalación sencilla de fin de semana Para la mayoría de las aplicaciones, diseñamos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin complicaciones con ordenadores portátiles. Simplemente atorníllalo, conéctalo, responde a unas pocas preguntas de configuración y deja que aprenda. Desde el primer arranque hasta la máxima potencia, está diseñado para ser lo más sencillo posible dentro de la inyección electrónica de combustible. Cuando estés listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia de la inyección electrónica moderna. Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.
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| 451 |
AY1461 |
37165400730062 |
Kit de módulo CAN EGT
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Complemento del sistema Aces / 2 canales
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$0.00
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$169.99
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In Stock
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0.6 lb
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Ajuste de alto rendimiento con el módulo EGT de Aces En lo que respecta a la puesta a punto de alto rendimiento, la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape (EGT) es fundamental. Tanto si utiliza un motor atmosférico, turboalimentado o con inyección de óxido nitroso, los datos de temperatura precisos le ayudan a optimizar la mezcla de combustible, prevenir daños en el motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad e integración perfecta, garantizando que obtenga datos en tiempo real para ajustar su motor con una precisión sin precedentes. Por qué necesitas el módulo EGT de Aces Prevenga daños en el motor: Las altas temperaturas de los gases de escape pueden provocar predetonación, pistones fundidos y fallos en el turbocompresor. El control de la temperatura de los gases de escape permite ajustar la inyección y la sincronización antes de que se produzcan daños. Optimiza la relación aire/combustible: ajusta con precisión tus AFR basándote en datos EGT en tiempo real para obtener mejor potencia, eficiencia y fiabilidad. Control del equilibrio de cilindros: detecta la distribución desigual del combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y posibles sobreesfuerzos del motor. Esencial para preparaciones con inducción forzada y óxido nitroso: los motores turboalimentados, sobrealimentados y con inyección de óxido nitroso alcanzan temperaturas más altas. Las lecturas precisas de la temperatura de los gases de escape (EGT) garantizan que no se sobrepasen los límites de seguridad. Integración perfecta con los sistemas Aces EFI: se expande fácilmente a través de la conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas Aces. Características del módulo EGT de Aces Procesador de núcleo RISC-V de 32 bits: procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real. Procesador de canalización multietapa de 480 MHz: maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión. Unidad de punto flotante por hardware (FPU): garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante. ADC de 16 bits para adquisición de señales de alta precisión: proporciona lecturas de temperatura precisas y fiables. Admite 2 o 4 canales EGT: ideal para configuraciones de monitorización de un solo banco o de dos bancos. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco, pero 4 por conducto de escape). Sensor de termopar tipo N de grado automotriz: sensor de alta durabilidad para condiciones extremas. Amplio rango de medición de temperatura: capaz de realizar lecturas desde -150 °C hasta 1024 °C con una rápida respuesta de 150 ms por canal. Construcción de alta calidad: la funda de fibra de vidrio de silicona, el aislamiento de PTFE y el conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo. Accesorio de expansión CAN: se integra fácilmente con todas las unidades Aces EFI y módulos de visualización. El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para preparadores y pilotos profesionales que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y mayor protección del motor. Toma el control de tu rendimiento con monitorización en tiempo real e integración perfecta con el sistema EFI.
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AY1462 |
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Kit de módulo CAN EGT
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Complemento del sistema Aces / 4 canales
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$0.00
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$249.99
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In Stock
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2.6 lb
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Ajuste de alto rendimiento con el módulo EGT de Aces En lo que respecta a la puesta a punto de alto rendimiento, la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape (EGT) es fundamental. Tanto si utiliza un motor atmosférico, turboalimentado o con inyección de óxido nitroso, los datos de temperatura precisos le ayudan a optimizar la mezcla de combustible, prevenir daños en el motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad e integración perfecta, garantizando que obtenga datos en tiempo real para ajustar su motor con una precisión sin precedentes. Por qué necesitas el módulo EGT de Aces Prevenga daños en el motor: Las altas temperaturas de los gases de escape pueden provocar predetonación, pistones fundidos y fallos en el turbocompresor. El control de la temperatura de los gases de escape permite ajustar la inyección y la sincronización antes de que se produzcan daños. Optimiza la relación aire/combustible: ajusta con precisión tus AFR basándote en datos EGT en tiempo real para obtener mejor potencia, eficiencia y fiabilidad. Control del equilibrio de cilindros: detecta la distribución desigual del combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y posibles sobreesfuerzos del motor. Esencial para preparaciones con inducción forzada y óxido nitroso: los motores turboalimentados, sobrealimentados y con inyección de óxido nitroso alcanzan temperaturas más altas. Las lecturas precisas de la temperatura de los gases de escape (EGT) garantizan que no se sobrepasen los límites de seguridad. Integración perfecta con los sistemas Aces EFI: se expande fácilmente a través de la conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas Aces. Características del módulo EGT de Aces Procesador de núcleo RISC-V de 32 bits: procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real. Procesador de canalización multietapa de 480 MHz: maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión. Unidad de punto flotante por hardware (FPU): garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante. ADC de 16 bits para adquisición de señales de alta precisión: proporciona lecturas de temperatura precisas y fiables. Admite 2 o 4 canales EGT: ideal para configuraciones de monitorización de un solo banco o de dos bancos. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco, pero 4 por conducto de escape). Sensor de termopar tipo N de grado automotriz: sensor de alta durabilidad para condiciones extremas. Amplio rango de medición de temperatura: capaz de realizar lecturas desde -150 °C hasta 1024 °C con una rápida respuesta de 150 ms por canal. Construcción de alta calidad: la funda de fibra de vidrio de silicona, el aislamiento de PTFE y el conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo. Accesorio de expansión CAN: se integra fácilmente con todas las unidades Aces EFI y módulos de visualización. El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para preparadores y pilotos profesionales que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y mayor protección del motor. Toma el control de tu rendimiento con monitorización en tiempo real e integración perfecta con el sistema EFI.
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Kit de módulo CAN EGT
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Complemento del sistema Aces / 8 canales
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$499.99
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In Stock
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5.2 lb
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Ajuste de alto rendimiento con el módulo EGT de Aces En lo que respecta a la puesta a punto de alto rendimiento, la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape (EGT) es fundamental. Tanto si utiliza un motor atmosférico, turboalimentado o con inyección de óxido nitroso, los datos de temperatura precisos le ayudan a optimizar la mezcla de combustible, prevenir daños en el motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad e integración perfecta, garantizando que obtenga datos en tiempo real para ajustar su motor con una precisión sin precedentes. Por qué necesitas el módulo EGT de Aces Prevenga daños en el motor: Las altas temperaturas de los gases de escape pueden provocar predetonación, pistones fundidos y fallos en el turbocompresor. El control de la temperatura de los gases de escape permite ajustar la inyección y la sincronización antes de que se produzcan daños. Optimiza la relación aire/combustible: ajusta con precisión tus AFR basándote en datos EGT en tiempo real para obtener mejor potencia, eficiencia y fiabilidad. Control del equilibrio de cilindros: detecta la distribución desigual del combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y posibles sobreesfuerzos del motor. Esencial para preparaciones con inducción forzada y óxido nitroso: los motores turboalimentados, sobrealimentados y con inyección de óxido nitroso alcanzan temperaturas más altas. Las lecturas precisas de la temperatura de los gases de escape (EGT) garantizan que no se sobrepasen los límites de seguridad. Integración perfecta con los sistemas Aces EFI: se expande fácilmente a través de la conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas Aces. Características del módulo EGT de Aces Procesador de núcleo RISC-V de 32 bits: procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real. Procesador de canalización multietapa de 480 MHz: maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión. Unidad de punto flotante por hardware (FPU): garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante. ADC de 16 bits para adquisición de señales de alta precisión: proporciona lecturas de temperatura precisas y fiables. Admite 2 o 4 canales EGT: ideal para configuraciones de monitorización de un solo banco o de dos bancos. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco, pero 4 por conducto de escape). Sensor de termopar tipo N de grado automotriz: sensor de alta durabilidad para condiciones extremas. Amplio rango de medición de temperatura: capaz de realizar lecturas desde -150 °C hasta 1024 °C con una rápida respuesta de 150 ms por canal. Construcción de alta calidad: la funda de fibra de vidrio de silicona, el aislamiento de PTFE y el conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo. Accesorio de expansión CAN: se integra fácilmente con todas las unidades Aces EFI y módulos de visualización. El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para preparadores y pilotos profesionales que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y mayor protección del motor. Toma el control de tu rendimiento con monitorización en tiempo real e integración perfecta con el sistema EFI.
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| 454 |
AY1461S |
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Kit de módulo CAN EGT
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Autónomo / 2 canales
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$0.00
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$369.99
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In Stock
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1.7 lb
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N/A |
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Ajuste de alto rendimiento con el módulo EGT de Aces En lo que respecta a la puesta a punto de alto rendimiento, la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape (EGT) es fundamental. Tanto si utiliza un motor atmosférico, turboalimentado o con inyección de óxido nitroso, los datos de temperatura precisos le ayudan a optimizar la mezcla de combustible, prevenir daños en el motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad e integración perfecta, garantizando que obtenga datos en tiempo real para ajustar su motor con una precisión sin precedentes. Por qué necesitas el módulo EGT de Aces Prevenga daños en el motor: Las altas temperaturas de los gases de escape pueden provocar predetonación, pistones fundidos y fallos en el turbocompresor. El control de la temperatura de los gases de escape permite ajustar la inyección y la sincronización antes de que se produzcan daños. Optimiza la relación aire/combustible: ajusta con precisión tus AFR basándote en datos EGT en tiempo real para obtener mejor potencia, eficiencia y fiabilidad. Control del equilibrio de cilindros: detecta la distribución desigual del combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y posibles sobreesfuerzos del motor. Esencial para preparaciones con inducción forzada y óxido nitroso: los motores turboalimentados, sobrealimentados y con inyección de óxido nitroso alcanzan temperaturas más altas. Las lecturas precisas de la temperatura de los gases de escape (EGT) garantizan que no se sobrepasen los límites de seguridad. Integración perfecta con los sistemas Aces EFI: se expande fácilmente a través de la conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas Aces. Características del módulo EGT de Aces Procesador de núcleo RISC-V de 32 bits: procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real. Procesador de canalización multietapa de 480 MHz: maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión. Unidad de punto flotante por hardware (FPU): garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante. ADC de 16 bits para adquisición de señales de alta precisión: proporciona lecturas de temperatura precisas y fiables. Admite 2 o 4 canales EGT: ideal para configuraciones de monitorización de un solo banco o de dos bancos. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco, pero 4 por conducto de escape). Sensor de termopar tipo N de grado automotriz: sensor de alta durabilidad para condiciones extremas. Amplio rango de medición de temperatura: capaz de realizar lecturas desde -150 °C hasta 1024 °C con una rápida respuesta de 150 ms por canal. Construcción de alta calidad: la funda de fibra de vidrio de silicona, el aislamiento de PTFE y el conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo. Accesorio de expansión CAN: se integra fácilmente con todas las unidades Aces EFI y módulos de visualización. El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para preparadores y pilotos profesionales que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y mayor protección del motor. Toma el control de tu rendimiento con monitorización en tiempo real e integración perfecta con el sistema EFI.
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| 455 |
AY1462S |
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Kit de módulo CAN EGT
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Autónomo / 4 canales
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$0.00
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$449.99
|
In Stock
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3.7 lb
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N/A |
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Ajuste de alto rendimiento con el módulo EGT de Aces En lo que respecta a la puesta a punto de alto rendimiento, la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape (EGT) es fundamental. Tanto si utiliza un motor atmosférico, turboalimentado o con inyección de óxido nitroso, los datos de temperatura precisos le ayudan a optimizar la mezcla de combustible, prevenir daños en el motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad e integración perfecta, garantizando que obtenga datos en tiempo real para ajustar su motor con una precisión sin precedentes. Por qué necesitas el módulo EGT de Aces Prevenga daños en el motor: Las altas temperaturas de los gases de escape pueden provocar predetonación, pistones fundidos y fallos en el turbocompresor. El control de la temperatura de los gases de escape permite ajustar la inyección y la sincronización antes de que se produzcan daños. Optimiza la relación aire/combustible: ajusta con precisión tus AFR basándote en datos EGT en tiempo real para obtener mejor potencia, eficiencia y fiabilidad. Control del equilibrio de cilindros: detecta la distribución desigual del combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y posibles sobreesfuerzos del motor. Esencial para preparaciones con inducción forzada y óxido nitroso: los motores turboalimentados, sobrealimentados y con inyección de óxido nitroso alcanzan temperaturas más altas. Las lecturas precisas de la temperatura de los gases de escape (EGT) garantizan que no se sobrepasen los límites de seguridad. Integración perfecta con los sistemas Aces EFI: se expande fácilmente a través de la conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas Aces. Características del módulo EGT de Aces Procesador de núcleo RISC-V de 32 bits: procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real. Procesador de canalización multietapa de 480 MHz: maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión. Unidad de punto flotante por hardware (FPU): garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante. ADC de 16 bits para adquisición de señales de alta precisión: proporciona lecturas de temperatura precisas y fiables. Admite 2 o 4 canales EGT: ideal para configuraciones de monitorización de un solo banco o de dos bancos. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco, pero 4 por conducto de escape). Sensor de termopar tipo N de grado automotriz: sensor de alta durabilidad para condiciones extremas. Amplio rango de medición de temperatura: capaz de realizar lecturas desde -150 °C hasta 1024 °C con una rápida respuesta de 150 ms por canal. Construcción de alta calidad: la funda de fibra de vidrio de silicona, el aislamiento de PTFE y el conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo. Accesorio de expansión CAN: se integra fácilmente con todas las unidades Aces EFI y módulos de visualización. El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para preparadores y pilotos profesionales que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y mayor protección del motor. Toma el control de tu rendimiento con monitorización en tiempo real e integración perfecta con el sistema EFI.
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| 456 |
AY1463S |
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Kit de módulo CAN EGT
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Autónomo / 8 canales
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$0.00
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$699.99
|
In Stock
|
6.3 lb
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Ajuste de alto rendimiento con el módulo EGT de Aces En lo que respecta a la puesta a punto de alto rendimiento, la monitorización precisa de la temperatura de los gases de escape (EGT) es fundamental. Tanto si utiliza un motor atmosférico, turboalimentado o con inyección de óxido nitroso, los datos de temperatura precisos le ayudan a optimizar la mezcla de combustible, prevenir daños en el motor y maximizar la eficiencia. El módulo EGT de Aces está diseñado para ofrecer precisión, durabilidad e integración perfecta, garantizando que obtenga datos en tiempo real para ajustar su motor con una precisión sin precedentes. Por qué necesitas el módulo EGT de Aces Prevenga daños en el motor: Las altas temperaturas de los gases de escape pueden provocar predetonación, pistones fundidos y fallos en el turbocompresor. El control de la temperatura de los gases de escape permite ajustar la inyección y la sincronización antes de que se produzcan daños. Optimiza la relación aire/combustible: ajusta con precisión tus AFR basándote en datos EGT en tiempo real para obtener mejor potencia, eficiencia y fiabilidad. Control del equilibrio de cilindros: detecta la distribución desigual del combustible o problemas de encendido para evitar la pérdida de potencia y posibles sobreesfuerzos del motor. Esencial para preparaciones con inducción forzada y óxido nitroso: los motores turboalimentados, sobrealimentados y con inyección de óxido nitroso alcanzan temperaturas más altas. Las lecturas precisas de la temperatura de los gases de escape (EGT) garantizan que no se sobrepasen los límites de seguridad. Integración perfecta con los sistemas Aces EFI: se expande fácilmente a través de la conectividad CAN para funcionar con todos los controladores y pantallas Aces. Características del módulo EGT de Aces Procesador de núcleo RISC-V de 32 bits: procesamiento ultrarrápido para una precisión de datos en tiempo real. Procesador de canalización multietapa de 480 MHz: maneja cambios de temperatura de alta velocidad con precisión. Unidad de punto flotante por hardware (FPU): garantiza cálculos estables y de alta velocidad para un rendimiento constante. ADC de 16 bits para adquisición de señales de alta precisión: proporciona lecturas de temperatura precisas y fiables. Admite 2 o 4 canales EGT: ideal para configuraciones de monitorización de un solo banco o de dos bancos. (2 canales para dos bancos, 4 canales para un banco, pero 4 por conducto de escape). Sensor de termopar tipo N de grado automotriz: sensor de alta durabilidad para condiciones extremas. Amplio rango de medición de temperatura: capaz de realizar lecturas desde -150 °C hasta 1024 °C con una rápida respuesta de 150 ms por canal. Construcción de alta calidad: la funda de fibra de vidrio de silicona, el aislamiento de PTFE y el conductor de termopar tipo N garantizan una durabilidad a largo plazo. Accesorio de expansión CAN: se integra fácilmente con todas las unidades Aces EFI y módulos de visualización. El módulo EGT de Aces es una herramienta esencial para preparadores y pilotos profesionales que buscan datos precisos de temperatura de escape, mejores capacidades de ajuste y mayor protección del motor. Toma el control de tu rendimiento con monitorización en tiempo real e integración perfecta con el sistema EFI.
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| 457 |
AE2001 |
00810194525131 |
Inyectores de combustible - Estilo EV1
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36 libras/hora / Inyector único
|
$0.00
|
$44.09
|
In Stock
|
0.5 lb
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Aces EFI Fuel InjectorsQuality fuel injectors are the backbone of any EFI system. If your injectors are not accurately delivering fuel, the engine will never run correctly. Aces EFI has designed its high-impedance fuel injectors to meet the performance needs of all enthusiasts. Aces offers injectors in 36, 65, 80, 100, and 211 lb/hr flow rates for everyone from the basic cruisers to all-out race cars.Aces EFI fuel injectors are designed to be OE-style GM LS replacement injectors. These injectors utilize EV1 connectors for plug-and-play installation with Aces MPFI systems or any EV1 injector harness.Whether you are building a budget beater or a boosted racing car, Aces' Injectors are the high-quality OE-style replacement, easy-to-install injectors that will take your ride to the next level!
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| 458 |
AE2001-8 |
00810194525865 |
Inyectores de combustible - Estilo EV1
|
36 libras/hora / Juego de 8
|
$0.00
|
$350.99
|
In Stock
|
4.0 lb
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Aces EFI Fuel InjectorsQuality fuel injectors are the backbone of any EFI system. If your injectors are not accurately delivering fuel, the engine will never run correctly. Aces EFI has designed its high-impedance fuel injectors to meet the performance needs of all enthusiasts. Aces offers injectors in 36, 65, 80, 100, and 211 lb/hr flow rates for everyone from the basic cruisers to all-out race cars.Aces EFI fuel injectors are designed to be OE-style GM LS replacement injectors. These injectors utilize EV1 connectors for plug-and-play installation with Aces MPFI systems or any EV1 injector harness.Whether you are building a budget beater or a boosted racing car, Aces' Injectors are the high-quality OE-style replacement, easy-to-install injectors that will take your ride to the next level!
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| 459 |
AE4002 |
00810194527876 |
Inyectores de combustible - Estilo EV1
|
65 lb/hora / Inyector único
|
$0.00
|
$45.00
|
In Stock
|
1.0 oz
|
N/A |
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Aces EFI Fuel InjectorsQuality fuel injectors are the backbone of any EFI system. If your injectors are not accurately delivering fuel, the engine will never run correctly. Aces EFI has designed its high-impedance fuel injectors to meet the performance needs of all enthusiasts. Aces offers injectors in 36, 65, 80, 100, and 211 lb/hr flow rates for everyone from the basic cruisers to all-out race cars.Aces EFI fuel injectors are designed to be OE-style GM LS replacement injectors. These injectors utilize EV1 connectors for plug-and-play installation with Aces MPFI systems or any EV1 injector harness.Whether you are building a budget beater or a boosted racing car, Aces' Injectors are the high-quality OE-style replacement, easy-to-install injectors that will take your ride to the next level!
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| 460 |
AE4002-8 |
00810194525841 |
Inyectores de combustible - Estilo EV1
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65 lb/hora / Juego de 8
|
$0.00
|
$359.99
|
In Stock
|
0.5 lb
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N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
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Aces EFI Fuel InjectorsQuality fuel injectors are the backbone of any EFI system. If your injectors are not accurately delivering fuel, the engine will never run correctly. Aces EFI has designed its high-impedance fuel injectors to meet the performance needs of all enthusiasts. Aces offers injectors in 36, 65, 80, 100, and 211 lb/hr flow rates for everyone from the basic cruisers to all-out race cars.Aces EFI fuel injectors are designed to be OE-style GM LS replacement injectors. These injectors utilize EV1 connectors for plug-and-play installation with Aces MPFI systems or any EV1 injector harness.Whether you are building a budget beater or a boosted racing car, Aces' Injectors are the high-quality OE-style replacement, easy-to-install injectors that will take your ride to the next level!
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| 461 |
AE2004 |
00810194525834 |
Inyectores de combustible - Estilo EV1
|
100 libras/hora / Inyector único
|
$0.00
|
$44.09
|
In Stock
|
0.2 lb
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N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
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Aces EFI Fuel InjectorsQuality fuel injectors are the backbone of any EFI system. If your injectors are not accurately delivering fuel, the engine will never run correctly. Aces EFI has designed its high-impedance fuel injectors to meet the performance needs of all enthusiasts. Aces offers injectors in 36, 65, 80, 100, and 211 lb/hr flow rates for everyone from the basic cruisers to all-out race cars.Aces EFI fuel injectors are designed to be OE-style GM LS replacement injectors. These injectors utilize EV1 connectors for plug-and-play installation with Aces MPFI systems or any EV1 injector harness.Whether you are building a budget beater or a boosted racing car, Aces' Injectors are the high-quality OE-style replacement, easy-to-install injectors that will take your ride to the next level!
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| 462 |
AE2004-8 |
00810194525827 |
Inyectores de combustible - Estilo EV1
|
100 libras/hora / Juego de 8
|
$0.00
|
$350.99
|
Out of Stock
|
0.2 lb
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N/A |
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Aces EFI Fuel InjectorsQuality fuel injectors are the backbone of any EFI system. If your injectors are not accurately delivering fuel, the engine will never run correctly. Aces EFI has designed its high-impedance fuel injectors to meet the performance needs of all enthusiasts. Aces offers injectors in 36, 65, 80, 100, and 211 lb/hr flow rates for everyone from the basic cruisers to all-out race cars.Aces EFI fuel injectors are designed to be OE-style GM LS replacement injectors. These injectors utilize EV1 connectors for plug-and-play installation with Aces MPFI systems or any EV1 injector harness.Whether you are building a budget beater or a boosted racing car, Aces' Injectors are the high-quality OE-style replacement, easy-to-install injectors that will take your ride to the next level!
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| 463 |
AE3001 |
00810194527883 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
36 libras / Inyector único
|
$0.00
|
$48.99
|
In Stock
|
0.5 lb
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N/A |
N/A |
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 464 |
AE3001-8 |
00810194525186 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
36 libras / Juego de 8
|
$0.00
|
$389.99
|
In Stock
|
4.0 lb
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N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 465 |
AE3002 |
00810194527890 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
65 libras / Inyector único
|
$0.00
|
$50.00
|
In Stock
|
0.5 lb
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N/A |
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 466 |
AE3002-8 |
74242982760398 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
65 libras / Juego de 8
|
$0.00
|
$399.99
|
In Stock
|
4.0 lb
|
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 467 |
AE3003 |
00850034890760 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
80 libras / Inyector único
|
$0.00
|
$53.99
|
In Stock
|
0.5 lb
|
N/A |
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 468 |
AE3003-8 |
00810194525209 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
80 libras / Juego de 8
|
$0.00
|
$429.99
|
In Stock
|
4.0 lb
|
N/A |
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 469 |
AE1004 |
00850034890753 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
100 libras / Inyector único
|
$0.00
|
$48.99
|
Out of Stock
|
0.5 lb
|
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 470 |
AE1004-8 |
00810194525216 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
100 libras / Juego de 8
|
$0.00
|
$389.99
|
Out of Stock
|
4.0 lb
|
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 471 |
AE1006 |
810194525278 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
160 libras / Inyector único
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$0.00
|
$48.99
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In Stock
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0.5 lb
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N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 472 |
AE1006-8 |
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Inyectores de combustible - Estilo EV6
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160 libras / Juego de 8
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$0.00
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$449.99
|
In Stock
|
4.0 lb
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N/A |
N/A |
N/A |
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N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 473 |
AE1005 |
850034890777 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
211 libras / Inyector único
|
$0.00
|
$61.99
|
In Stock
|
0.5 lb
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N/A |
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 474 |
AE1005-8 |
00810194525872 |
Inyectores de combustible - Estilo EV6
|
211 libras / Juego de 8
|
$0.00
|
$489.99
|
In Stock
|
4.0 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
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Inyectores de combustible Aces EFI Los inyectores de combustible de calidad son la base de cualquier sistema EFI. Si los inyectores no suministran el combustible correctamente, el motor no funcionará adecuadamente. Aces EFI ha diseñado sus inyectores para satisfacer las necesidades de rendimiento de todos los entusiastas. Aces ofrece inyectores con caudales de 36, 65, 80, 100 y 211 lb/h para todo tipo de vehículos, desde coches de paseo hasta coches de carreras de alto rendimiento. Los inyectores de combustible Aces EFI están diseñados para ser inyectores de reemplazo estilo OE para motores GM LS. Estos inyectores utilizan conectores EV1 o EV6 para una instalación plug-and-play con sistemas Aces MPFI o cualquier arnés de inyectores EV1/EV6. Ya sea que estés construyendo un auto económico o un auto de carreras turboalimentado, los inyectores Aces son el reemplazo de alta calidad estilo OE, inyectores fáciles de instalar que llevarán tu vehículo al siguiente nivel.
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| 475 |
AD2023 |
850034890623 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Chevrolet de bloque pequeño/bloque grande
|
$0.00
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 476 |
AD2024 |
00810194525100 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Motor Ford de bloque pequeño 260-302
|
$0.00
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 477 |
AD2025 |
00810194525117 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Ford 351W
|
$0.00
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 478 |
AD2026 |
00810194525957 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Motor Mopar de bloque pequeño 318/340/360
|
$0.00
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 479 |
AD2028 |
00810194525346 |
Distribuidor de sincronización CAM de la serie Gambler
|
Chrysler BB 426/440 Mopar
|
$0.00
|
$369.99
|
In Stock
|
5.0 lb
|
17 in |
7 in |
7 in |
N/A |
N/A |
N/A |
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El distribuidor Gambler Pro Series Billet está diseñado para aplicaciones de competición de alto rendimiento. Cuenta con un cuerpo de aluminio anodizado negro mecanizado con precisión CNC y un eje de acero endurecido para una durabilidad excepcional. Diseñado para ofrecer estabilidad a revoluciones del motor de hasta 10 000 RPM, incorpora un rodamiento de bolas superior sellado y un casquillo inferior de acero sinterizado. Este distribuidor utiliza un sistema de encendido por efecto Hall 7+1, lo que garantiza una sincronización de encendido precisa y fiable incluso en condiciones extremas. Estos distribuidores emplean un engranaje de acero melonizado.
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| 480 |
AH2501 |
65743923628366 |
Cable de extensión para dispositivo portátil/tablero
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2M/6.5'
|
$0.00
|
$19.99
|
In Stock
|
8.0 oz
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N/A |
N/A |
N/A |
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N/A |
N/A |
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Si su aplicación requiere que el motor esté montado más lejos del tablero de lo que permite el cable CAN portátil suministrado, como en vehículos o embarcaciones con motor trasero o central, o si necesita un cable más largo para el cableado, ¡ACES EFI tiene la solución! Ofrecemos arneses de extensión CAN de 2 metros (aproximadamente 6,5 pies), referencia AH2501, y de 6 metros (aproximadamente 19,5 pies), referencia AH2502.
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| 481 |
AH2502 |
65743923661134 |
Cable de extensión para dispositivo portátil/tablero
|
6M/19.5'
|
$0.00
|
$36.99
|
In Stock
|
8.0 oz
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
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Si su aplicación requiere que el motor esté montado más lejos del tablero de lo que permite el cable CAN portátil suministrado, como en vehículos o embarcaciones con motor trasero o central, o si necesita un cable más largo para el cableado, ¡ACES EFI tiene la solución! Ofrecemos arneses de extensión CAN de 2 metros (aproximadamente 6,5 pies), referencia AH2501, y de 6 metros (aproximadamente 19,5 pies), referencia AH2502.
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