Royal Flush

4-bbl TBI system with built-in CDI for classic engines up to 650 hp

Royal Flush EFI/CDI
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Garantía de 3 años

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Kit Types Explained

Bundle & Save!
Save 5% automatically when you purchase a Fuel Kit, Top End Kit, or Master Kit!

  1. 1. Standalone Kits
    Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
    • Includes the following:
    • Throttle body
    • ECU
    • Handheld or Bluetooth Module
    • Full Harness
    • Sensors
    • Accessories
  2. 2. Fuel Kits
    Perfect if you want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
    • Includes the following:
    • A complete Standalone Kit
    • A Fuel Delivery System of your choosing
  3. 3. Top End Kits
    Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to run timing control.
    • Includes the following:
    • A complete Standalone Kit
    • A Magnetic Distributor of your choosing
    • An AC2008 Ignition Coil
  4. 4. Master Kits
    These include everything you need to go from carb to EFI and run timing control.
    • Includes the following:
    • A complete Standalone Kit
    • A Fuel Delivery System of your choosing
    • A Magnetic Distributor of your choosing
    • An AC2008 Ignition Coil
Tipo de kit: Sistema independiente

Tipo de kit

Sistema independienteKit de combustibleKit de gama altaKit maestro (negro)Kit maestro (oro)Kit maestro (pulido)
Color: Negro
Opción portátil: Solo módulo Bluetooth

Opción portátil
Disponible
SKU: AS2014B-BT
¡Oferta del Black Friday!
Precio de oferta$939.99 Precio normal$1,799.99
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Información del producto

El sistema Royal Flush EFI/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.

El sistema Royal Flush EFI/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.

El sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.

Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados ​​por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.

Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.

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    Si la zapata (cuerpo de mariposa) encaja.

    El sistema Royal Flush se diseñó con una brida tipo 4150, lo que garantiza un ajuste perfecto para la mayoría de los motores de bloque pequeño y grande. Si su colector es diferente, puede usar un adaptador de brida. El sistema es compatible con el encendido original, pero para aprovechar las funciones de control de encendido, se recomienda usar un distribuidor de captación magnética y una bobina de encendido independiente; ambos se incluyen en nuestros kits Top End y Master.

    Potencia informática

    Una ECU robusta de montaje remoto que utiliza nuestra arquitectura estándar OEM de 32 bits. Esto permite que el sistema gestione las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que nuestros competidores. Una ECU de montaje remoto evita las temidas fallas de hardware inducidas por el calor y las vibraciones, comunes en otros sistemas del mercado de repuestos.

    Conectar y usar

    ¿No eres un experto en reprogramación? No te preocupes, te ofrecemos un asistente. Gracias a nuestra función de autoaprendizaje*, solo tendrás que responder unas pocas preguntas básicas en el asistente de inicio, y la ECU se encargará del resto. Tras unos 30-60 minutos de ralentí y conducción, el sistema generará su propia calibración para que no tengas que preocuparte por nada.

    El autoaprendizaje funciona mejor para aplicaciones con configuración de fábrica suave. Para aplicaciones más exigentes, e incluso para algunas con configuración de fábrica suave, ofrecemos software de ajuste gratuito en nuestro sitio web.

    ¡Dale caña, nena!

    Cada unidad TBI viene con un sensor MAP de 3 bares incorporado que le permitirá alcanzar hasta 27 libras de presión de sobrealimentación.

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