Royal Flush
Sistema TBI de 4 gargantas con CDI integrado para motores clásicos de hasta 650 hp
Royal Flush EFI/CDI
Consulte la política completa aquí .
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Kit Types Explained
Bundle & Save!
Save 5% automatically when you purchase a Fuel Kit, Top End Kit, or Master Kit!
- 1. Standalone Kits
Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
- Includes the following:
- Throttle body
- ECU
- Handheld or Bluetooth Module
- Full Harness
- Sensors
- Accessories
- 2. Fuel Kits
Perfect if you want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Fuel Delivery System of your choosing
- 3. Top End Kits
Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to run timing control.
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Magnetic Distributor of your choosing
- An AC2008 Ignition Coil
- 4. Master Kits
These include everything you need to go from carb to EFI and run timing control.
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Fuel Delivery System of your choosing
- A Magnetic Distributor of your choosing
- An AC2008 Ignition Coil
El sistema Royal Flush EFI/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.
El sistema Royal Flush EFI/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.
El sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.
Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.
Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.
Información del producto
Descripción general
El sistema Royal Flush EFI/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.
El sistema Royal Flush EFI/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.
El sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.
Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.
Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.
Especificaciones
Royal Flush EFI/CDI Specifications
Additional specs are not currently listed for this product.
Documentos
For additional manuals, diagrams, measurements, and more, check out our documents page in our Resource Center by clicking here.
What's in the box?
El sistema Royal Flush EFI/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.
El sistema Royal Flush EFI/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.
El sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.
Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.
Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.
Royal Flush EFI/CDI Specifications
Additional specs are not currently listed for this product.
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Si la zapata (cuerpo de mariposa) encaja.
Potencia informática
Conectar y usar
¡Dale caña, nena!
How do I set up and program my system?
Interface Options
Our EFI systems are self-learning for most stock-to-mild engine builds. You’ll use one of the included interface modules (depending on the option selected at purchase) to complete the initial setup and make adjustments on the fly. The startup wizard will prompt you with 6–12 setup questions, after which the self-learn feature takes over.
Additional fine-tuning may be required later, depending on your specific build.
Bluetooth Module
Compatible with Android and iOS devices and plugs into the CAN connection on the main harness.
5" Handheld (3rd Gen)
- Capacitive touch screen
- 64-bit processor
- 1280x720 resolution
- Cable connection via main harness
8" Handheld (1st Gen)
- Pantalla táctil capacitiva
- Procesador de 64 bits
- Resolución de 1280x800
- Chip Wifi para actualizaciones de software vía internet*
- Conexión por cable a través del arnés principal
Most common questions
Quick answers to our most common queries for this product.
Los Royal Flush EFI/CDI están diseñados para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 650 hp, utilice una brida estilo 4150 y tenga un sistema de combustible clasificado para EFI (43 PSI).
El autoaprendizaje funcionará para la mayoría de las construcciones estándar a suaves, mientras que algunas construcciones suaves y más avanzadas pueden requerir ajuste manual.
The Royal Flush EFI/CDI are designed to work with most stock or aftermarket ignition components. They will work with most tachometers and are compatible with Dakota Digital dashes using their Aces BIM Module (BIM-EFI-1).
Self-tuning is a common term used among aftermarket EFI companies, but we prefer the term "self-learning" as that is more accurate, even for our competitors who advertise "self-tuning."
Our systems are designed to self-learn the fuel MAPs and work best for stock-mild builds. Some mild builds and anything beyond that would require manual tuning, of which the system is fully capable. Additional features like nitrous and boost are also considered beyond stock and require manual adjustments to enable and configure these kinds of features.
Yes! You can make many changes using the Bluetooth or handheld interface, and we also offer a free PC app for more advanced tuning.
El Royal Flush EFI/CDI puede funcionar con componentes de encendido estándar o de posventa, pero si desea usar el control de encendido, necesitará un distribuidor de captación magnética que haya sido bloqueado o un distribuidor de efecto Hall. También deberá asegurarse de que su sistema de suministro de combustible pueda soportar de 43 a 58 PSI. Si necesita o no una línea de retorno dependerá de su sistema de suministro de combustible y de si el regulador está dentro o fuera del tanque. Si necesita o no reemplazar su tanque dependerá del sistema de suministro de combustible que elija. Ofrecemos kits maestros completos para cada sistema EFI que vienen con nuevos componentes de encendido y un sistema de suministro de combustible. Puede visitar la página de los kits maestros Royal Flush aquí.
Yes to both! The Royal Flush EFI/CDI are compatible with both blow-through, draw-through, and nitrous applications and are also compatible with E85 Fuels. The Royal Flush EFI/CDI' MAP sensor can be scaled for up to 26 lbs of boost and can be set to retard timing.
Note that for boost, the system is compatible, but cannot control the boost. You will need to use a separate controller for things such as wastegate control or solenoid activation. Use of these features will require manual tuning.