{"title":"Jackpot 2 LS (All Kits)","description":"","products":[{"product_id":"jackpot-ls-and-ls-pro-master-kits-with-command-center-2-surge-tank","title":"Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit maestro con centro de mando y depósito de compensación 2","description":"\u003cp\u003e Control EFI moderno, diseñado para el corazón de cada motor LS.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Aces Jackpot 2 LS EFI es un sistema de gestión de motor de vanguardia con autoaprendizaje, diseñado específicamente para motores GM basados ​​en el LS. Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch2\u003eTecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eLa integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el llenado de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43482985693390,"sku":"AS20261-MK-4004-2025B-500","price":2189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43482985726158,"sku":"AS20261-MK-4004-2028B-500","price":2189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42381419937998,"sku":"AS20261-MK-4004-2026B-500","price":2189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish)-1 \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eControl secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43482999718094,"sku":"AS20261-MK-4015-2025B-500","price":1969.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43482999750862,"sku":"AS20261-MK-4015-2028B-500","price":1969.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42382857699534,"sku":"AS20261-MK-4015-2026B-500","price":1969.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Black) \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch2\u003eCompatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eCombinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eManejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSi va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43483650326734,"sku":"AS20261-MK-4016-2025B-500","price":2389.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43483650359502,"sku":"AS20261-MK-4016-2028B-500","price":2389.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42382859567310,"sku":"AS20261-MK-4016-2026B-500","price":2389.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish) \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch2\u003eTecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eLa integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43483665694926,"sku":"AS20261-MK-4019-2025B-500","price":2089.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43483665727694,"sku":"AS20261-MK-4019-2028B-500","price":2089.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42382861402318,"sku":"AS20261-MK-4019-2026B-500","price":2089.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish) \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCompatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAdmite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTransmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43483674083534,"sku":"AS20261-MK-4020-2025B-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43483674116302,"sku":"AS20261-MK-4020-2028B-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42382863270094,"sku":"AS20261-MK-4020-2026B-500","price":2439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish)-1 \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eControl secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Sistema de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":42526554882254,"sku":"AS20261-FK-4005P","price":1109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Sistema de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ 8\" Handheld","offer_id":43491193618638,"sku":"AS202616-FK-4005P","price":1289.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":42382871494862,"sku":"AS20261-FK-4004","price":1139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva \/ 8\" Handheld","offer_id":43491193651406,"sku":"AS202616-FK-4004","price":1319.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEn esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003ePara aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eLa integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el modelo estándar hasta el de alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto de la Catedral","offer_id":43482914160846,"sku":"AS20261-MK-4005P-2025B-500","price":2159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Short Fabricated Intake-1 \/ Puerto rectangular","offer_id":43482914193614,"sku":"AS20261-MK-4005P-2028B-500","price":2159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Admisión alta fabricada para motores LS1\/LS2\/LS6 de 500 HP \/ Puerto de la Catedral","offer_id":42486042951886,"sku":"AS20261-MK-4005P-2026B-500","price":2159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ 500 HP Mid-Rise Cast Intake (Cast Finish)-1 \/ Puerto de la 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Para configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eControl secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitros: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el repostaje.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Corto (fabricado)","offer_id":42538995450062,"sku":"AS20261-TEK-2025B-500","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Alto (fabricado)","offer_id":42538995581134,"sku":"AS20261-TEK-2026B-500","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Altura media (elevado)","offer_id":42538995974350,"sku":"AS20261-TEK-2016-500","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Tiro medio (negro\/castaño)","offer_id":42538996105422,"sku":"AS20261-TEK-2016B-500","price":1769.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Rascacielos 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Ofrece el equilibrio perfecto entre precio asequible, sencillez y alto rendimiento, ideal tanto para preparadores profesionales como para aficionados.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCompatible con motores LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 y LS9 (excluyendo aplicaciones VVT y DOD), el Jackpot 2 LS reemplaza las ECU de serie u otros sistemas EFI de posventa cuando se desea un mayor control y una verdadera personalización del proyecto.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Tecnología avanzada de control del motor\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En esencia, la ECU Jackpot 2 se basa en la arquitectura de potencia de 32 bits de Aces, una plataforma de grado OEM que garantiza una gestión de E\/S, regulación de voltaje y estabilidad de RPM superiores. El resultado es un control más rápido y consistente en todas las condiciones del motor, en comparación con los sistemas de posventa de 16 bits de la competencia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad y versatilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI admite una amplia gama de configuraciones de motor y transmisión y está disponible en las siguientes opciones independientes:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Por defecto, todas las versiones admiten cuerpos de mariposa con accionamiento por cable y transmisiones manuales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePara configuraciones automáticas, el control de transmisión actualmente admite:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L60E\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 4L80E\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Facilidad de uso y opciones de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Para aplicaciones estándar y de rendimiento moderado, el asistente de calibración intuitivo del sistema y su estrategia de combustible de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos avanzados de puesta a punto. Para preparaciones de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de herramientas de ajuste gratuito y un cable de datos USB para el ajuste manual, brindándote un control total cuando lo necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Características clave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sensores O₂ de banda ancha duales y control de bucle cerrado para una gestión precisa del combustible y el encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 8 salidas de bobina y 8 controladores de inyectores para una chispa y un suministro de combustible fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control secuencial de combustible y chispa con ajustes individuales por cilindro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con Boost y Nitrose: El sensor MAP de 2,7 bares admite aplicaciones mejoradas (con controladores separados).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble sensor de detonación para una optimización de la sincronización en tiempo real y mayor seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Limitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de doble ventilador para una refrigeración eficiente del motor.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAdmite ruedas dentadas con gatillo de 58x y 24x para una amplia compatibilidad LS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Software gratuito para ordenador portátil para la puesta a punto manual avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La integración con los accesorios de la marca Aces permite que funcione a la perfección con los dispositivos portátiles, tableros digitales, módulos CAN y TCM de Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Listo para actuar\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS EFI incluye cuatro calibraciones base preinstaladas, lo que permite un arranque inmediato para las combinaciones de motor LS más comunes. Tanto si estás preparando un coche de calle económico como un bólido de carreras para dominar la pista, Jackpot 2 LS te ofrece el rendimiento, la flexibilidad y el control que necesitas para llevar tu proyecto LS al siguiente nivel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El sistema Jackpot 2 LS también está disponible en tres configuraciones de kit completas para adaptarse a sus objetivos de construcción y potencia:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSistemas autónomos (versión básica):\u003c\/strong\u003e Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos. Disponible en:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Transmisión por cable y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y accionamiento por cable\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTransmisión electrónica y manual\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Control de transmisión y acelerador electrónico\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits de gama alta:\u003c\/strong\u003e Un sistema independiente más colector de admisión de aluminio (acabado negro, pulido o sin tratar), inyectores, cuerpo de mariposa y rieles de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKits Master:\u003c\/strong\u003e Incluyen todo lo del kit Top-End más un sistema completo de suministro de combustible para una conversión EFI completa.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit total.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNiveles de potencia:\u003c\/strong\u003e Disponible en kits preconfigurados de 500 CV y ​​800 CV. La ECU admite inyectores de hasta 500 lb\/h y una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAutoaprendizaje:\u003c\/strong\u003e Las configuraciones estándar o moderadas se benefician del autoajuste; las configuraciones avanzadas se pueden ajustar manualmente utilizando el software Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de inyectores:\u003c\/strong\u003e Elija entre arneses de inyectores EV1 o EV6 (los kits Top-End y Master incluyen EV1 por defecto).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOpciones de cuerpo de mariposa (kits de alta gama y completos):\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n       \u003cli\u003eCuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR (N\/A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuerpo de mariposa de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 BAR (sobrealimentado)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores O₂ de banda ancha duales:\u003c\/strong\u003e Monitorean ambos bancos (cada uno usando tablas de 31x31) para un combustible equilibrado y preciso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad del colector:\u003c\/strong\u003e Diseñado para bloques y culatas LS de estilo OEM (la compatibilidad puede variar).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya compatible con sistemas de inyección directa, aspiración directa y óxido nitroso. La actualización del control de sobrealimentación PWM llegará en otoño de 2025; el hardware estará listo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e La potencia se une a la simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje se encarga del resto. Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento (árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación), nuestro software gratuito para ordenador portátil ofrece control manual completo. Una vez que el motor alcanza la temperatura óptima, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la configuración se ajusta automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes guardarla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Compatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido preciso y es compatible con ambos:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Combinación de reluctor de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuraciones 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Para una gestión secuencial precisa del combustible y la chispa. Para un sistema Aces completo, ofrecemos bobinas de encendido y componentes de combustible estilo LS diseñados para una máxima fiabilidad y rendimiento de la chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Opciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5\":\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7\":\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, las mismas excelentes funciones, también compatible con GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las interfaces ofrecen acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste y paneles personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS mediante la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Diseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCarcasa de la ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Mejora la disipación del calor y protege contra las interferencias RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensores de O₂ de banda ancha Bosch LSU 4.9:\u003c\/strong\u003e Proporcionan lecturas rápidas y precisas utilizando tecnología de detección planar avanzada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControladores de bobina integrados:\u003c\/strong\u003e Permiten un control total del avance de encendido cuando se combinan con bobinas Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de doble ventilador:\u003c\/strong\u003e Para una refrigeración óptima del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRetardador escalonado para óxido nitroso:\u003c\/strong\u003e Añade seguridad para aplicaciones de alta potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilidad con Boost:\u003c\/strong\u003e Admite completamente configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eControl de relés personalizado (preparado para el futuro):\u003c\/strong\u003e El hardware de segunda generación incluye disposiciones para futuras ampliaciones del control de relés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdición de disparador de tierra personalizado:\u003c\/strong\u003e Entrada integrada para futuras funcionalidades del firmware.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Esto no es una actualización, es un rediseño completo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eActualizaciones del sistema principal:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Más memoria: Espacio ampliado para estrategias de control avanzadas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Manejo de interrupciones mejorado: Respuesta instantánea a las condiciones cambiantes del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMejoras en la cartografía y los sensores:\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tablas VE de 31x31: El triple de resolución para una mayor precisión en el llenado de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n       \u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo en todos los rangos de carga y RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: Compatibilidad con solenoides de sobrealimentación PWM disponible en otoño de 2025.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Monitorización de la presión de sobrealimentación: Adquisición directa de datos mediante sensores para el seguimiento en tiempo real de la presión de sobrealimentación.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Integración de sistemas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se integra perfectamente con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida para indicadores de fábrica y de posventa, y es compatible con sistemas que no utilizan el bus CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Si va a sustituir un sistema EFI de serie o de posventa que utilice indicadores basados ​​en CAN, compruebe la compatibilidad antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma tecnología que se encuentra en los sistemas OEM, no los chips de 16 bits más lentos comunes en otras unidades del mercado de repuestos.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl sistema funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno, mientras que los sistemas externos o de sobretensión requieren una línea de retorno.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Instalación sencilla de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e El Jackpot 2 LS se diseñó para entusiastas que buscan rendimiento sin complicaciones. En la mayoría de los casos, se instala en un fin de semana: se atornilla, se conecta, se responden algunas preguntas de configuración y se deja que aprenda. Cuando estés listo para dejar atrás las limitaciones de fábrica, el Jackpot 2 LS te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento LS, con toda la inteligencia y flexibilidad de la inyección electrónica moderna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Corto (fabricado)","offer_id":42686663688398,"sku":"AS20261-TEK-2025B-800","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Alto (fabricado)","offer_id":42686663721166,"sku":"AS20261-TEK-2026B-800","price":1739.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Altura media (elevado)","offer_id":42686663852238,"sku":"AS20261-TEK-2016-800","price":1759.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ Tiro medio (negro\/castaño)","offer_id":42686663885006,"sku":"AS20261-TEK-2016B-800","price":1779.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS - DBC y transmisión manual \/ Puerto de la Catedral \/ 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