{"title":"Fuel Kits","description":null,"products":[{"product_id":"jackpot-ls-and-ls-pro-efi-fuel-kits","title":"Sistema Jackpot 2 LS EFI - Kits de combustible","description":"\u003ch2\u003eSistema EFI Jackpot 2 LS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl EFI moderno diseñado para swaps de LS en el mundo real.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl Sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x o 24x\/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de doble banda ancha de circuito cerrado y la flexibilidad para soportar desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de alto rendimiento serias.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración guiada sencilla que le permite arrancar rápidamente, además de un verdadero control de ECU independiente que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un auto de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con tiempos de levas agresivos y adiciones de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones estándar y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de alimentación de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVentajas de la plataforma Gen 2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. La Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que la Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Esa asignación de mayor resolución le da a la ECU significativamente más \"celdas\" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una conducción más estable y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de doble banda ancha. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de circuito cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación de los inyectores, el equilibrio de los cilindros u otras variables mecánicas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMás allá de la resolución de mapeo, la Gen 2 añade capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El chipset actualizado soporta la mayor densidad de tablas, incluye una entrada dedicada de nivel de combustible (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está preparada para el control de sobrealimentación a nivel de hardware (la activación del software se realizará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Gen 2 no solo tiene una mayor resolución de tabla; es una plataforma de control más fuerte en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo el ruido eléctrico del mundo real. La Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQué es\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJackpot 2 LS es un sistema de ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de fábrica o una ECU y arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite combustible y chispa secuenciales verdaderos en patrones de disparo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA qué se adapta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de disparo de cigüeñal y árbol de levas:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ePatrón de cigüeñal y árbol de levas 58x\/4x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEntre los motores compatibles comunes se incluyen el LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swaps LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de disparo y las características del motor, no solo por el sobrenombre del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eExclusiones importantes de ajuste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema no está diseñado para aplicaciones de VVT activo o AFM\/DOD. Estos deben eliminarse\/suprimirse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eElige tu versión del sistema\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales según el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTipo de acelerador\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcelerador por cable (DBC):\u003c\/strong\u003e Elígelo si tu cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAcelerador electrónico (DBW):\u003c\/strong\u003e Elígelo si tu cuerpo de aceleración es electrónico y tienes un pedal acelerador compatible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eControl de transmisión\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersión para transmisión manual:\u003c\/strong\u003e Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVersión con control de transmisión:\u003c\/strong\u003e Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e4L60E (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4L65E (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4L67E (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4L80E (1994-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eQué incluye cada sistema autónomo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje de circuito cerrado, con opciones que se ajustan a su estilo de construcción.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada sistema autónomo viene con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa ECU Jackpot 2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn arnés de cableado LS completo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo Bluetooth\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de doble banco)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDos boquillas de sensor de O2 para soldar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn sensor de temperatura del refrigerante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn PDM (Módulo de Distribución de Energía)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUn sensor MAP\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetalles del arnés (importante):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLa elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl arnés siempre incluye subarneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidad Drive-by-Wire (Piezas aprobadas)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi selecciona una versión Drive-by-Wire, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCuerpos de aceleración GM aprobados\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNúmero de pieza GM 12570800\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNúmero de pieza GM 12570790\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNúmero de pieza GM 12580760\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNúmero de pieza GM 12580195\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNúmero de pieza GM 12605109\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNúmero de pieza GM 12629992\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eConjuntos de pedal de acelerador aprobados\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eNúmero de pieza GM 10379038\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNúmero de pieza Lokar BDBW-GM02\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLo que necesita para la mayoría de los swaps de LS\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eRequisitos del sistema de combustible\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible de entre 43 y 60 PSI. Muchas configuraciones de LS funcionan a una presión nominal cercana a los 58 PSI. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 mediante el software de ajuste gratuito para PC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eInstalación de la boca de soldadura de escape (para sensores de O2)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl control de doble banda ancha requiere una ubicación adecuada del sensor. Necesitará que las boquillas de banda ancha incluidas se instalen correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eElectricidad y conexión a tierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para los ventiladores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSi está usando sobrealimentación o nitro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJackpot 2 LS es compatible con configuraciones de sobrealimentación y nitro cuando se configura correctamente con sensores y estrategias de afinación adecuadas. El sistema cuenta con el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloquearán mediante una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta función requiere el uso del software de afinación avanzada, que se puede descargar de forma gratuita visitando https:\/\/acesefi.com\/pages\/apps.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swaps LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de disparo compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM\/DOD.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaracterísticas clave de un vistazo\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores de O₂ de doble banda ancha con control de circuito cerrado de doble banco y aprendizaje\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial de V8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCombustible y encendido secuenciales con ajustes individuales por cilindro\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEstrategias de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de sobrealimentación integrado; la disponibilidad de la estrategia depende del software\/características habilitadas)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCapacidad de sensor MAP de 2.7 bares para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamente\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronización\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSalidas de control de doble ventilador para un control de refrigeración compatible con swaps\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoporta combinaciones de disparo de cigüeñal\/árbol de levas 58x\/4x y 24x\/1x\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoftware gratuito para laptop para afinación manual avanzada y refinamiento de la calibración\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIntegración perfecta con accesorios Aces (pantallas de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión donde corresponda)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eHardware diseñado y protección eléctrica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger los componentes electrónicos de las interferencias RFI\/EMI, algo importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar ampliamente. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de funciones como la funcionalidad de control de tipo relé\/disparador adicional a medida que se lance el soporte del firmware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eControl de combustible y chispa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema soporta control secuencial de combustible y chispa en patrones de disparo LS compatibles, alimentación de doble banco de banda ancha de circuito cerrado y mapeo de alta resolución para una manejabilidad más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluyendo capacidad de ajuste de cilindros, limitación de revoluciones y estrategias de seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidad de encendido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y es compatible con configuraciones 58x\/4x y 24x\/1x para un control secuencial verdadero. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilidad del inyector\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección del inyector debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solo) y soporta 8 inyectores, hasta 210 lb\/hr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eControl y salidas del ventilador de refrigeración\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema es compatible con el control de doble ventilador y con salidas aptas para swaps para una integración limpia en una variedad de chasis.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIntegración de tablero e indicadores\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Jackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de swap y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEntrada de nivel de combustible (Gen 2)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Gen 2 añade una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda introducir la señal de su sensor de tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se maneja de la misma manera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil\/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado\/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de los sensores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara los indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de indicadores, el Aces handheld incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.dakotadigital.com\/index.cfm\/page\/ptype=product\/product_id=1425\/category_id=-1\/mode=prod\/prd1425.htm\" target=\"_blank\"\u003emódulo Dakota Digital EFI BIM.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eExpectativas de instalación\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha se instalan correctamente y el cableado se enruta limpiamente. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de alta potencia con sobrealimentación, requerirán tiempo y configuración adicionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar la masa y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de disparo, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de circuito cerrado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eExperiencia de configuración y ajuste\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los afinadores experimentados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConfiguración guiada (portátil o Bluetooth)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDespués de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido\/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl proceso del asistente es el mismo, ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones estándar a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o adiciones de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para laptop.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la monitorización, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en tiempo real cuando lo desee.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara aplicaciones estándar y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de alimentación de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a circuito cerrado, el sistema comienza a aprender la alimentación en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta de la alimentación continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de afinación para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de leva agresivos, adiciones de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConclusión\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y una capacidad de ajuste profunda para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene claras la compatibilidad y los requisitos de instalación para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection","offers":[{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Sistema de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ 5\" de mano","offer_id":42526554882254,"sku":"AS20261-FK-4005P","price":1169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Sistema de combustible en línea 255 con manguera de PTFE de 40 pies \/ Mano de 8\"","offer_id":43491193618638,"sku":"AS202616-FK-4005P","price":1349.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Jackpot LS (DBC y transmisión manual) \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva \/ 5\" de 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Este sistema funciona con\u003cbr\u003elos populares motores Hemi 5.7 y 6.4 con el reluctor de cigüeñal 58X (60-2) y permite el\u003cbr\u003euso de las bobinas \"tontas\" Hemi originales de 2 cables con los controladores de bobina de 4 canales\u003cbr\u003eincluidos. El Jackpot funciona con muchos de los cuerpos de aceleración DBW Mopar de serie. La VVT (distribución variable de válvulas) y el MDS (sistema de desplazamiento múltiple) deberán eliminarse (la mayoría los elimina de todos modos en una aplicación de intercambio). El arnés de inyectores suministrado es compatible con los inyectores de estilo EV6\/14 de serie, así como con nuestros propios inyectores EV6 y otros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara configuraciones automáticas, la función de control de la transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente es compatible con las siguientes transmisiones GM:\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e4l60E ('96-'03)\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e4L65E \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e('96-'03)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e4L67E \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e('96-'03)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003e4L80E ('94-'03)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eCaracterísticas\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eFunciona con todos los motores Hemi 58X\/60-2 de 2009 en adelante, excepto los supercargados de fábrica\u003cbr\u003e6.2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIncluye controladores de bobina de 4 canales para trabajar con bobinas originales de 2 cables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible con muchos cuerpos de aceleración Mopar DBW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores de oxígeno de doble banda ancha\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProcesador Power Architecture™ de 32 bits de grado OE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":42819158442190,"sku":"AS2032C2-FK-4005P","price":1409.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":42819158474958,"sku":"AS2032C2-FK-4004","price":1439.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible interno de ajuste preciso","offer_id":42819158507726,"sku":"AS2032C2-FK-4015","price":1209.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible interno de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.","offer_id":42819158540494,"sku":"AS2032C2-FK-4016","price":1639.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible de conversión de tanque","offer_id":42819158573262,"sku":"AS2032C2-FK-4019","price":1339.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Conducción por cable \/ Sistema de combustible de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies","offer_id":42819158606030,"sku":"AS2032C2-FK-4020","price":1689.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":42819158638798,"sku":"AS2032W2-FK-4005P","price":1659.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":42819158671566,"sku":"AS2032W2-FK-4004","price":1689.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible interno de ajuste preciso","offer_id":42819158704334,"sku":"AS2032W2-FK-4015","price":1459.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible interno de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.","offer_id":42819158737102,"sku":"AS2032W2-FK-4016","price":1889.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible de conversión de tanque","offer_id":42819158769870,"sku":"AS2032W2-FK-4019","price":1589.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Accionamiento por cable y accionamiento por alambre \/ Sistema de combustible de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies","offer_id":42819158802638,"sku":"AS2032W2-FK-4020","price":1939.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/2406\/1390\/files\/255_In-line_Fuel_System-5_HD_0dec64fb-3f68-4dce-96a6-03f21ca4fdf8.webp?v=1784192258"},{"product_id":"killshot-fusion-fuel-kits","title":"Kits de combustible de fusión Killshot","description":"\u003ch2\u003e\u003cem\u003eKits de combustible Killshot Fusion\u003c\/em\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEstos kits incluyen un sistema Killshot Fusion EFI autónomo + un sistema de suministro de combustible de su elección. Los kits de combustible Killshot Fusion son perfectos si planea usar su encendido de fábrica o si ya tiene componentes de encendido de posventa compatibles.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePrecisión diseñada. Simplicidad integrada. Durabilidad en el mundo real.\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Killshot Fusion es la próxima evolución en sistemas EFI de cuerpo de mariposa. Basándose en el éxito del Killshot original, el Fusion toma todo lo que los usuarios amaban, hardware robusto, entrega precisa de combustible y facilidad de ajuste, y lo reimagina con un diseño completamente integrado que elimina el desorden, simplifica la instalación y aumenta drásticamente la confiabilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn un mundo donde muchos fabricantes de EFI se apresuraron a integrar ECU en el cuerpo de mariposa y pagaron el precio en fallas, Aces EFI tomó un camino diferente: más tiempo, más ingeniería y más pruebas. El resultado es Killshot Fusion, un verdadero sistema TBI todo en uno que prospera donde otros fallan.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConstruido desde la base hacia arriba: inteligente, fuerte y estable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEn el corazón del Killshot Fusion se encuentra un microcontrolador de alto rendimiento de 32 bits de grado automotriz basado en el núcleo PowerPC e200z0h. Esta plataforma permite un procesamiento de entrada\/salida increíblemente rápido, una gestión superior de los sensores y un control de combustible y chispa de alta resolución. Combinado con el software propietario de Aces y un chip de control B50 probado, ofrece un rendimiento en el que puede confiar en cualquier aplicación, desde cruceros callejeros hasta carreras competitivas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFusion también incluye protección de memoria ECC avanzada, una Unidad de Protección de Memoria (MPU) y una PCB de 4 capas con un plano de alimentación dedicado. Este diseño reduce significativamente las fluctuaciones de voltaje y la impedancia, asegurando la estabilidad y durabilidad del sistema, incluso en entornos extremos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRediseñado para las realidades más duras\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMuchos sistemas EFI fallan porque ignoran la realidad de las condiciones del compartimento del motor, el calor, la vibración, la interferencia electromagnética (EMI) y la humedad. El Killshot Fusion aborda cada uno de estos con soluciones diseñadas específicamente:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eECU protegida con encapsulado:\u003c\/strong\u003e la PCB interna del Fusion está encapsulada en un material de encapsulado especializado que aísla los componentes electrónicos del calor y protege contra la vibración, los impactos y la contaminación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eControladores MOSFET de encendido dual:\u003c\/strong\u003e Mejoran la confiabilidad del encendido al proporcionar una energía de chispa fuerte y estable en todas las condiciones.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiltrado multietapa y blindaje digital activo:\u003c\/strong\u003e Evita la interferencia de ruido de los sistemas de encendido y la electrónica circundante, preservando la claridad de la señal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePruebas de EMI y ambientales:\u003c\/strong\u003e El Fusion ha superado exhaustivas validaciones de vibración, niebla salina y EMI, pruebas en las que los sistemas de la competencia a menudo fallan. Esto no es solo robusto, es una durabilidad refinada y probada en laboratorio.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDiseño integrado, máxima simplicidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCon la ECU y los conectores del mazo integrados directamente en el cuerpo del acelerador, la instalación es más rápida, más limpia y más confiable. No es necesario montar una ECU externa, enrutar mazos largos o lidiar con cableado complejo. Simplemente atorníllelo, conéctelo y enciéndalo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDisposición simétrica del mazo:\u003c\/strong\u003e Los conectores en ambos lados de la unidad permiten un enrutamiento de cables limpio sin importar la configuración del compartimento del motor.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePuntos de falla reducidos:\u003c\/strong\u003e Menos conectores y cables significan menos problemas potenciales en el futuro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSin ECU externa:\u003c\/strong\u003e Menos cajas, menos soportes de montaje y una apariencia del compartimento del motor drásticamente más limpia.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSoftware avanzado con inteligencia de autoaprendizaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl software de control de Killshot Fusion no solo responde a su motor, lo aprende. Cada segundo que el sistema está funcionando, analiza, adapta y refina su estrategia de control para su construcción única.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTemporización de encendido predictiva:\u003c\/strong\u003e El software anticipa y ajusta la temporización de la chispa para una combustión óptima en condiciones dinámicas para cumplir mejor con los objetivos de temporización.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFase precisa del inyector:\u003c\/strong\u003e La sincronización mejorada entre los inyectores mejora el rendimiento y la economía de combustible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAutoaprendizaje rápido:\u003c\/strong\u003e La ECU se adapta rápidamente a las necesidades de combustible de su motor, sin necesidad de una computadora portátil durante la configuración.\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eControl antiinterferencias:\u003c\/strong\u003e Los algoritmos de blindaje predictivo mitigan las interrupciones de la señal antes de que ocurran.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eYa sea que esté ajustando la calidad de ralentí u optimizando para el aumento, el software de Fusion está ajustado para funcionar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHardware de rendimiento: cargado y listo\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e(4) Inyectores de 100 lb\/hr – Soporta hasta 650 caballos de fuerza\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlador de bobina integrado – Para control de encendido directo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRetardo de paso – Control de temporización incorporado para aplicaciones de óxido nitroso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eListo para impulso – Sensor TMAP de 3 barras incluido para configuraciones de turbo o supercargador de alto rendimiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSensores incorporados – MAP, TPS, IAT y O2 de banda ancha 4.9 incluidos\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControl de doble ventilador – Optimice la estrategia de enfriamiento\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePantalla táctil a color de 5” – Incluye velocímetro GPS, monitoreo y asistente de configuración intuitivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoftware de ajuste avanzado – Ajuste gratuito basado en computadora portátil con tablas de nivel profesional y datos en vivo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTotalmente compatible – Funciona con accesorios CAN de Aces, tableros digitales y controladores de transmisión\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e¿Por qué Killshot Fusion? ¿Por qué Aces EFI?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMientras otros enviaban diseños defectuosos para seguir una tendencia, Aces EFI se mantuvo firme, refinando, validando y probando hasta que tuvimos un producto digno de nuestro nombre. El Killshot Fusion es la culminación de cinco años de desarrollo de ECU y TBI, diseñado específicamente para un rendimiento en el mundo real y una confiabilidad a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDesde entusiastas de fin de semana hasta sintonizadores serios, Killshot Fusion ofrece la confianza de una instalación limpia, el control de una sintonización de nivel profesional y el respaldo de una ingeniería probada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi está listo para un sistema EFI de cuerpo de mariposa que hace más que solo verse bien, este es el indicado.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171006513358,"sku":"AS2212CB2-FK-4005P","price":1089.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":43171006546126,"sku":"AS2212CB2-FK-4004","price":1129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro 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Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general independiente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSistema EFI Killshot 2 Pro\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEl Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye \u003cb\u003etodas las funciones del Killshot 2,\u003c\/b\u003e además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e¿Por qué cambiar un carburador?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLos carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. \u003cb\u003eKillshot 2 Pro\u003c\/b\u003e ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de \u003cb\u003eun control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta,\u003c\/b\u003e ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eDiseñado para ofrecer potencia y durabilidad\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En su núcleo se encuentra una \u003cb\u003eECU de 32 bits de\u003c\/b\u003e alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un \u003cb\u003esensor TMAP integrado de 3 bares\u003c\/b\u003e admite hasta \u003cb\u003e27 psi\u003c\/b\u003e de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con \u003cb\u003ecuatro inyectores de 100 lb\/h\u003c\/b\u003e , soportando cómodamente \u003cb\u003ehasta 650 CV\u003c\/b\u003e por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema \u003cb\u003ede doble inyección cuádruple\u003c\/b\u003e y alcance \u003cb\u003ehasta 1200 CV\u003c\/b\u003e (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eMantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El \u003cb\u003esensor de presión de combustible integrado\u003c\/b\u003e del Pro ofrece \u003cb\u003euna monitorización en tiempo real de la presión\u003c\/b\u003e , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eUnidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. \u003cb\u003eKillshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia,\u003c\/b\u003e para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eAjuste y control ampliados\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eTablas de combustible VE de 31×31\u003c\/b\u003e : mayor resolución en todo el rango de carga\/RPM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eTablas de chispa MBT 31×31\u003c\/b\u003e : control de encendido más preciso en cualquier condición.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada)\u003c\/b\u003e : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cb\u003eEstrategia de autoaprendizaje (aclaración):\u003c\/b\u003e El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del \u003cb\u003eajuste manual\u003c\/b\u003e para obtener resultados óptimos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eVarillaje progresivo del acelerador\u003c\/b\u003e : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento \"encendido\/apagado\" del TBI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eEntradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible\u003c\/b\u003e : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSoftware para dispositivos portátiles y PC\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cada sistema Pro incluye nuestra \u003cb\u003epantalla táctil HD de 5\" de tercera generación\u003c\/b\u003e para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el \u003cb\u003epaquete Pro PC Tuning Suite\u003c\/b\u003e ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire\/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eDiseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLas conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Se adapta a colectores de admisión \u003cb\u003ede 4 gargantas con brida 4150\u003c\/b\u003e (ajuste universal de 4 gargantas).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n El diseño \u003cb\u003ede perfil bajo del cuerpo de mariposa\u003c\/b\u003e funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos \u003cb\u003elos filtros de base rebajada.\u003c\/b\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Opciones \u003cb\u003ede unidades independientes o kits completos\u003c\/b\u003e que se adaptan a su plan de construcción.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003e¿Para quién es?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ya sea que estés perfeccionando un \u003cb\u003ecoche de paseo de fin de semana\u003c\/b\u003e , ajustando un \u003cb\u003emotor de carreras de alta compresión\u003c\/b\u003e o impulsando un \u003cb\u003ecoche de calle turboalimentado\u003c\/b\u003e , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la \u003cb\u003esimplicidad de un TBI de 4 cuerpos\u003c\/b\u003e , además de margen para futuras mejoras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eCaracterísticas del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Admite \u003cb\u003ehasta 650 CV\u003c\/b\u003e por unidad (NA) \/ \u003cb\u003ehasta 1200 CV\u003c\/b\u003e en configuración de doble cuádruple (NA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Cuatro inyectores de combustible \u003cb\u003ede 100 lb\/hr\u003c\/b\u003e por cuerpo de mariposa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eSensor TMAP integrado de 3 bares\u003c\/b\u003e – Admite hasta \u003cb\u003e27 psi\u003c\/b\u003e de presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cb\u003eSensor de presión de combustible integrado\u003c\/b\u003e : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eVarillaje del acelerador progresivo\u003c\/b\u003e : respuesta y manejabilidad suaves.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eUnidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto\u003c\/b\u003e : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eSalida TPS\u003c\/b\u003e : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eBrida 4150\u003c\/b\u003e – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eDiseño de bajo perfil\u003c\/b\u003e – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eAcabados disponibles:\u003c\/b\u003e Negro, Pulido, Dorado\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cb\u003eOpciones de kit completo o independiente\u003c\/b\u003e : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eQué puedes esperar\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cb\u003eKillshot 2 Pro\u003c\/b\u003e te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 \u003cb\u003e, y mucho más\u003c\/b\u003e . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171015983310,"sku":"AS2212PB2-FK-4005P","price":1289.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 2 Tanque de reserva","offer_id":43171016016078,"sku":"AS2212PB2-FK-4004","price":1319.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba interna de ajuste preciso","offer_id":43171016048846,"sku":"AS2212PB2-FK-4015","price":1189.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 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sistema de inyección electrónica (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eDescripción general independiente:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema Royal Flush EFI\/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb\/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eEl sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eAces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados ​​por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"font-weight: 400;\"\u003eYa sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Royal Flush EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171249979598,"sku":"AS2014B2-FK-4005P","price":1209.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 2","offer_id":43171250012366,"sku":"AS2014B2-FK-4004","price":1239.99,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Negro \/ 5\" de 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es\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas Deuces Wild más la solución de suministro de combustible de su elección para motores compactos y compartimentos de motor ajustados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePara quién es\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePara construcciones de serie a moderadas que desean la facilidad de conducción de un sistema EFI moderno con un sistema de combustible adaptado. El sistema EFI soporta hasta 350 CV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eSistema Deuces Wild principal\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eDos inyectores de 100 lb\/h soportan hasta 350 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl cuerpo del acelerador integra inyectores, TPS, MAP, IAT y motores paso a paso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eIncluye mazo de cables, sensor Bosch 4.9 WBO2, ECU de montaje remoto y un dispositivo de mano con pantalla táctil de 5\" con velocímetro GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEl software de control de 32 bits gestiona las E\/S, el voltaje y las RPM de forma rápida y consistente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eControlador de bobina integrado para control de tiempo, asistente de calibración simple, tabla de combustible autoajustable, control de doble ventilador y retardo de pasos para nitroso.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilidad con sobrealimentación y sensor TMAP de 3 bares disponible a través de software de portátil. Software de portátil gratuito para usuarios profesionales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatible con dispositivos de mano, tableros, módulos CAN y controladores de transmisión Aces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe adapta a la mayoría de los colectores de admisión de 2 bocas con brida 2300.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eElija una opción de suministro de combustible\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSistema de combustible en línea Aces 255:\u003c\/strong\u003e Manguera -6 AN con revestimiento de PTFE, bomba en línea de 255 LPH, regulador con manómetro lleno de líquido, prefiltro de 100 micras, filtro de 10 micras, manguera de 40 pies, herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. Capacidad del sistema hasta 650 CV. La potencia total soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMódulo de bomba interna de ajuste apretado:\u003c\/strong\u003e Solución compacta de bomba interna para una entrega silenciosa y consistente. Ayuda a prevenir la escasez y se adapta a empaques ajustados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTanque de compensación Command Center 2:\u003c\/strong\u003e Estabiliza el suministro con deflectores integrados, reduce el chapoteo y la formación de espuma. Ideal para conversiones con cambios mínimos en el tanque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMódulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno:\u003c\/strong\u003e Convierte el tanque de serie a EFI con regulación interna. Incluye regulador ajustable con manómetro y herramienta de ensamblaje 6AN-8AN-HOSE. La potencia total del kit soportada por Deuces Wild es de hasta 350 CV.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eQué obtienes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSistema Deuces Wild EFI con dispositivo de mano, arnés, banda ancha O2, ECU y un sistema completo de suministro de combustible de su elección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDescripción general\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de mariposa de 2 bocas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se monta directamente en colectores de una o dos planos. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP bajo sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar lo que sea que esté construyendo: un monstruo callejero, un guerrero de fin de semana sobrealimentado o un dragster hambriento de nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn sensor TMAP de 3 bares integrado soporta hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb\/hr alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de flujo continuo, flujo de arrastre y nitroso directamente de fábrica. Y cuando llegue nuestra actualización de software de control de sobrealimentación en otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con control de solenoide de sobrealimentación PWM para una verdadera precisión bajo presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa potencia se une a la simplicidad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia seria sea simple.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encargará de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los sintonizadores que desean un control total, nuestro software gratuito para computadora portátil desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitroso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunos viajes, su ajuste se ajusta por sí mismo, y cuando esté satisfecho con él, puede desactivar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada aceleración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad de encendido\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eYa sea que esté utilizando un HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el encendido con un distribuidor magnético con efecto Hall o bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con cajas de encendido CD.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi desea ir a por todas, Aces ofrece distribuidores magnéticos y de efecto Hall completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar juntos para una máxima confiabilidad y control de chispa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eElige tu configuración\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit independiente:\u003c\/strong\u003e Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el arnés de cableado y la interfaz de su elección.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de combustible (autónomo + sistema de combustible):\u003c\/strong\u003e Agrega un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit de gama alta (autónomo + distribuidor + bobina):\u003c\/strong\u003e Agrega componentes de encendido a su sistema de combustible existente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKit maestro (autónomo + sistema de combustible + distribuidor + bobina):\u003c\/strong\u003e Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eElija cualquiera de estas opciones preconstruidas y ahorre un 5% en todo el kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOpciones de interfaz\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMódulo Bluetooth:\u003c\/strong\u003e Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 5 pulgadas:\u003c\/strong\u003e Pantalla a todo color con GPS integrado para velocidad en tiempo real.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePantalla táctil portátil de 7 pulgadas:\u003c\/strong\u003e Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también lista para GPS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLas tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDiseñado para un rendimiento real\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eECU de montaje remoto:\u003c\/strong\u003e Protege los componentes electrónicos del calor y la vibración y garantiza la fiabilidad a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCarcasa de ECU de aluminio fundido:\u003c\/strong\u003e Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI\/EMI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSensor Bosch LSU 4.9 WBO2:\u003c\/strong\u003e Lecturas más rápidas y precisas con tecnología de detección planar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVacío portado:\u003c\/strong\u003e Soporta el avance de vacío en distribuidores sin control de encendido.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEjes de mariposa con rodamientos:\u003c\/strong\u003e Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí por el desgaste de los casquillos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDiseño de perfil bajo:\u003c\/strong\u003e Funciona con más configuraciones de filtro de aire y se adapta a la mayoría de las unidades de fábrica y del mercado de accesorios.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003ePotencia ECU de última generación (Tecnología Gen 2)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eActualizaciones del sistema principal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMás memoria: Espacio de programa ampliado para algoritmos de control avanzados.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAdquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eManejo de interrupciones mejorado: Respuesta más rápida a las condiciones cambiantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFunciones de temporizador ampliadas: Precisión de temporización mejorada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMejoras de mapeo y sensores\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eTablas VE 31x31\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTablas de autoaprendizaje 31x31\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMapas de encendido 31x31\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSoporte para sensor de nivel de combustible\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHardware preparado para control de sobrealimentación (compatible con PWM, software disponible en otoño de 2025)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMonitoreo de la presión de sobrealimentación\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eIntegración del sistema\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Deuces Wild 2 se conecta con los clústeres Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES. Emite una señal de tacómetro limpia para los medidores de fábrica y clásicos y admite sistemas que no dependen de datos CAN.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi cambia de un sistema EFI que utiliza CAN para accionar medidores, revise las conexiones para verificar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTodas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de calidad automotriz, el mismo tipo de hardware utilizado por los OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl sistema funciona a 43-60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno según el tipo de bomba.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFácil instalación de fin de semana\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la mayoría de las aplicaciones, el Deuces Wild 2 se instala en un fin de semana. Atorníllelo, cableélo, responda las indicaciones de configuración y déjelo aprender. Rendimiento EFI simple y moderno sin dolores de cabeza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Aces Fuel Injection, Inc.","offers":[{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171253125326,"sku":"AS2031B2-FK-4005P","price":1199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 2","offer_id":43171253158094,"sku":"AS2031B2-FK-4004","price":1239.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Bomba de tanque de ajuste preciso","offer_id":43171253190862,"sku":"AS2031B2-FK-4015","price":1109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":43171253223630,"sku":"AS2031B2-FK-4016","price":1559.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba de conversión de tanque","offer_id":43171253256398,"sku":"AS2031B2-FK-4019","price":1139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies","offer_id":43171253289166,"sku":"AS2031B2-FK-4020","price":1509.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Mano de 8\" \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43369491562702,"sku":"AS2031B6-FK-4005P","price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Mano de 8\" \/ Centro de mando 2","offer_id":43369491595470,"sku":"AS2031B6-FK-4004","price":1429.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Mano de 8\" \/ Bomba de tanque de ajuste preciso","offer_id":43369491628238,"sku":"AS2031B6-FK-4015","price":1299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Mano de 8\" \/ Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":43369491661006,"sku":"AS2031B6-FK-4016","price":1749.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Mano de 8\" \/ Módulo de bomba de conversión de tanque","offer_id":43369491693774,"sku":"AS2031B6-FK-4019","price":1329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Negro \/ Mano de 8\" \/ Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies","offer_id":43369491726542,"sku":"AS2031B6-FK-4020","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ 5\" de mano \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43171254108366,"sku":"AS2031P2-FK-4005P","price":1199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ 5\" de mano \/ Centro de mando 2","offer_id":43171254141134,"sku":"AS2031P2-FK-4004","price":1239.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ 5\" de mano \/ Bomba de tanque de ajuste preciso","offer_id":43171254173902,"sku":"AS2031P2-FK-4015","price":1109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ 5\" de mano \/ Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":43171254206670,"sku":"AS2031P2-FK-4016","price":1559.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba de conversión de tanque","offer_id":43171254239438,"sku":"AS2031P2-FK-4019","price":1139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ 5\" de mano \/ Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies","offer_id":43171254272206,"sku":"AS2031P2-FK-4020","price":1509.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ Mano de 8\" \/ Sistema de combustible en línea 255","offer_id":43369491759310,"sku":"AS2031P6-FK-4005P","price":1399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ Mano de 8\" \/ Centro de mando 2","offer_id":43369491792078,"sku":"AS2031P6-FK-4004","price":1429.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ Mano de 8\" \/ Bomba de tanque de ajuste preciso","offer_id":43369491824846,"sku":"AS2031P6-FK-4015","price":1299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ Mano de 8\" \/ Bomba de tanque de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies","offer_id":43369491857614,"sku":"AS2031P6-FK-4016","price":1749.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ Mano de 8\" \/ Módulo de bomba de conversión de tanque","offer_id":43369491890382,"sku":"AS2031P6-FK-4019","price":1329.99,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pulido \/ Mano de 8\" \/ Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies","offer_id":43369491923150,"sku":"AS2031P6-FK-4020","price":1699.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0571\/2406\/1390\/files\/TankConversionPumpModule_5c856958-a4c3-4c87-ab93-c2011f16dd65.webp?v=1784191024"}],"url":"https:\/\/acesefi.com\/es\/collections\/fuel-kits.oembed","provider":"Aces Fuel Injection, Inc.","version":"1.0","type":"link"}